Търся съвет за VW Passat 2012 с дизелов двигател: черен дим, загуба на мощност и светваща лампа за проверка на двигателя.

Здравей, имах подобен проблем с моя VW Golf дизел от 2010 г. Не съм механик, но успях да идентифицирам дефект на waste-gate клапана като проблем. Оказа ми се твърде сложно и затова го оставих да го поправят в моя сервиз, което ме струваше 860 евро. При твоята кола звучи много подобно. Помогна ми да занеса колата в надежден сервиз и да опиша точно проблема. Възможно е да е waste-gate клапанът, но може и да е нещо друго. Ще е полезно, ако дадеш повече информация за автомобила, например дали си правил някакви промени или ремонти по колата. Надявам се това да ти помогне и ти стискам палци ремонтът да не е прекалено скъп!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за отговора ти! Наистина е досадно, когато колата има проблеми. Всъщност направих някои ремонтни дейности на моя Passat, като смяна на свещи и маслен филтър. Иначе колата работеше безупречно, докато не се появиха тези проблеми с дима и мощността. Потърсих малко информация и Waste-Gate клапанът наистина звучи като възможна причина. Ще обясни ли това загубата на мощност и другите симптоми? Чудя се също дали има други части, които може би трябва да сменя, докато съм зает с това? Накрая не искам проблемът да се повтори. Ще последвам твоя съвет и ще закарам колата в моя сервиз и ще опиша точно проблема. Смяташ ли, че разходите за ремонт могат да са сходни с твоя случай? Още веднъж благодаря!

(Преведено от Немски)

Здравей! Имах съвсем подобен проблем с моя стар Опел. Това наистина звучи като неизправност в системата за налягане на турбото, тъй като симптомите съвпадат точно. В моя сервиз първо провериха колата щателно и изчетоха кода на грешката, след като лампата за проверка на двигателя вече светна. При мен в крайна сметка турбото беше дефектирало. Може би е и сензора за налягане на турбото, ако измерва неправилно налягане, това също води до загуба на мощност и неравномерна работа. Или вакуумните маркучи са пропускливи, тогава турбото също не може да си върши работата правилно. В твоя случай това може да обясни и съскането и свистенето, защото някъде изтича въздух, който трябваше да отиде в турбото. Ремонтът, разбира се, зависи от това какво е повредено. Ако е нужно ново турбо, това може да струва доста скъпо. При мен тогава бяха над 1000 евро. Но това не е задължително да е така и при теб. Най-добре е наистина да отидеш в сервиз и да изчетеш кода на грешката. Само кураж, ще се оправи! Ще успееш, приятелю!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за съвета! Да, наистина се замислих, че може да е турбокомпресорът, но твоето обяснение звучи много логично. Наистина се надявам да е само теч, иначе със сигурност ще е скъпо. Ще последвам твоя съвет и ще проверя грешките в сервиз. Надявам се тогава да стане по-ясно какъв е проблемът. Благодаря за помощта! Чувствам се малко по-спокоен сега и се надявам всичко да е наред.

(Преведено от Немски)

Хей, Маркус, това звучи много като теч в системата ти за подаване на въздух. Имах същия проблем с моя дизел. Тогава отидох при моя доверен механик и той провери системата за подаване на въздух с помощта на пушек-генератор. И ето, оказа се, че само един маркуч за подаване на въздух е прегризан от белка. Надявам се, че при теб е само дреболия.

(Преведено от Немски)

BMW 530 D MSport 2018. Чувства се много леко трептене при силно ускорение, не е лошо, но определено го има.

(Преведено от Английски)

Това може да се дължи на редица проблеми, като например проблем с горивната система, износен свещ или дефектен масов въздухомер. Препоръчвам да започнете с най-простите проверки първо, като например проверка на свещите и подмяната им, ако е необходимо. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да извърши диагностичен тест, за да се определи точната причина. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Нямам никакви проблеми с индикаторните лампички или работата на двигателя, но се появява черен дим в началото на ускорението.

(Преведено от Френски)

Нямам светващи лампички, а моторът работи добре. Въпреки това, при началото на ускорението се появява черен дим.

(Преведено от Френски)

Черният дим в началото на ускорението обикновено показва богата горивна смес, което означава, че двигателят ви може да получава повече гориво, отколкото е необходимо. Това може да се дължи на дефектен инжектор, запушен въздушен филтър или дефектен масов въздушен поток. Започнете с проверка на въздушния си филтър и го сменете, ако е мръсен. Ако проблемът продължава, може да се наложи да се обърнете към механик, за да провери горивната система. Моля, уведомете ни за напредъка си.

(Преведено от Английски)