100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

FritzWag91

Търся съвет за решаване на проблеми с Volvo C70 дизел 2011: черен дим, светлина за проверка на двигателя, неуспех на регенерация на DPF

Хей, момчета, нуждая се от помощ с моя Volvo C70 Diesel от 2011 г. Изпуска черен дим при ускорение, светва постоянно лампата за проверка на двигателя, придърпва се, когато натисна педала, а миризмата на отработени газове е по-силна от обикновено. Забелязах и проблем с регенерацията на DPF филтъра и предполагам, че може да се дължи на прекалено голямо натоварване на филтъра за твърди частици. Някой друг имал ли е подобни проблеми? Някакъв съвет как се справихте с това в сервиз? Ще се радвам да чуя вашите идеи за отстраняване на проблема. Благодаря!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

JBraun

Хей, подобна фарсова ситуация се случи и с моя Volvo S60 Diesel от 2013 г. Съвсем обикновен човек съм що се отнася до колите, но успях да се справя. Закарах я в местния си сервиз, момчетата там предполагаха дефектен филтър за твърди частици (DPF). Оказа се, че са били прави; DPF-ът беше вътрешно дефектен. Малко досадно, трябваше да извадя около 1550 евро, за да сложат нов. Може би звучи малко глупаво, но провери ли VIN номера си и общото състояние на автомобила? Тази информация ще ни помогне на мен и на другите да ви дадем допълнителни съвети за други потенциални причини за проблема с DPF.

(Преведено от Немски)

FritzWag91 (Автор)

Хей, благодаря за съвета! Имах предчувствие за DPF-a - изглежда, че ще се насоча към подмяна. Моят Volvo е изминал около 147132 км, така че е имал доста пробег. Що се отнася до VIN номера и общото състояние, колата е добре поддържана и последната сервизна проверка не е показала никакви проблеми. Понякога просто е лош късмет, нали? Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока, наистина го оценявам!

(Преведено от Немски)

JBraun

Хей, пак ти! Да, за съжаление, тези проблеми с DPF могат да са истинска мъка при по-старите дизели. Като се има предвид пробегът ти, това не е чак толкова изненадващо. Не забравяй, че не само тежките товари разклащат DPF-а. Лошокачественото гориво, късите пътувания на студено и дори проблем с турбото могат да доведат до прекомерно натрупване на въглерод, което да предизвика целия този цирк, който преживяваш. Точно като теб, и аз се грижех добре за моя Volvo S60, но понякога е като да се бориш със съдбата. Знаеш, ръждата винаги печели. Когато отидеш при механика си, може би е добре да го попиташ дали е разумно да се провери и EGR клапана. След моя инцидент с DPF, разбрах, че те работят съвместно и често дефектен EGR клапан може да доведе до преждевременно запушване на DPF с сажди. Както и да е, изглежда, че си се справил добре с нещата. Надявам се смяната на DPF да реши проблемите ти. Безопасно шофиране и успех със звяра!

(Преведено от Немски)

FritzWag91 (Автор)

Хей, благодаря за отговора! Да, наистина не можеш да избягаш от неизбежното, що се отнася до някои неща. Ти повдигна много важен въпрос за EGR клапана, не се бях замислил колко тясно е свързан с DPF филтъра. Определено ще го проверя. Даде ми много за обсъждане с механика. Ценя мъдростта ти и се надявам да се оправи лесно моята Volvo. Ще ви държа в течение как вървят нещата. Да видим кой ще спечели този рунд – аз или звярът. Наздраве и безопасно каране!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: