Търся съвет за решаване на проблеми с черен дим, светваща лампа за проверка на двигателя и проблеми с мощността на Mazda MX5 от 2001 г.

Хей! Разбирам борбата ти, виждал съм подобни неща преди. Имам Mazda 323 от 1999 г., малко по-стара от твоята MX5. Не мога да се представя за гуру на колите или нещо подобно, но съм натрупал малко опит тук-там, разбираш ли? Звучи така, сякаш имаш подобен проблем на моя, моето „звярче“ се задавяше от отработени газове, точно както твоето. Оказа се, че са кабелите, те бяха дефектни. Оправих ги в местен сервиз. Цената? Не беше прекалено висока, мисля, че беше около 95€. От друга страна, може би съм имал късмет с добър механик, кой знае. Изглежда, че може да имаш същия проблем, приятелю. Сега, ако си съгласен, може ли да ми дадеш още подробности за колата си? Километраж, скорошни ремонти или модификации. Може да ми помогне да разбера по-добре проблема ти. Дръж се, нека да го решим заедно!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за информацията! Звучи като подобен проблем - истинска болка, разбира се. Моята MX5 наскоро премина 69260 км, така че предполагам, че е изживяла достоен живот досега. Що се отнася до последните ремонти, не си спомням нищо сериозно, само обичайната сервизна проверка и смяна на маслото. Изглежда, че определено трябва да проверя тези кабелни връзки, въз основа на вашия опит. Да се надяваме, че щетите не са твърде скъпи за ремонт. Да прекръстим пръсти, а? Ще ви държа в течение, след като механикът я провери! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей! Радвам се, че предишният ми опит може да хвърли малко светлина върху твоята ситуация. Километражът на твоята MX5 е сравнително нисък за годината на колата, така че се надявам да не е нещо прекалено интензивно или скъпо! Но колите си остават коли, нали? Започват да ни създават главоболия от време на време. Никога не е толкова просто, колкото бихме искали. Казано това, редовната ти поддръжка, очевидно, би трябвало донякъде да е елиминирала вероятността от големи проблеми, но както обичам да казвам: „Колите си имат свой собствен ум“. Най-добрият начин занапред би бил да провериш при механик възможния проблем. Кабелните връзки може просто да са началото - може да има и други причини, като се има предвид грубият ход на двигателя и прекомерния разход на гориво. Може да е свързано и с горивната система, или с компоненти като сензора за масов въздушен поток или повредени кислородни сензори. Моля, имай предвид, че не съм сертифициран механик, това е предимно обосновано предположение от колега ентусиаст на коли. Просто се опитвам да помогна с малко споделени знания. Въпреки това, надявам се да се окаже нещо дребно и лесно за овладяване за теб. Очаквам да чуя от теб скоро! Успех в сервиза!

(Преведено от Английски)

Хей, приятел! Не се шегуваш, тези машини наистина си имат собствен ум, а? Не можеш да спечелиш всички, предполагам. Това са наистина проницателни точки, никога не ми е хрумвало, че може да е нещо толкова специфично като сензора за масов въздушен поток или кислородните сензори. Твоето информирано предположение е десет пъти по-добро от това, което бих могъл да измисля, така че всичко е полезно, нали? Супер съм благодарен за помощта ти, успокояващо е да си поговоря с някой, който е бил в същата ситуация. Благодаря ти, че ми даде други неща за проверка, освен този горивен сензор, на който бях толкова зациклил. Да се надяваме, че ще се окаже лесна поправка, без да се налага да харча огромни суми. И да, механикът вече има списък за проверка благодарение на теб. Щом погледне под капака, ще се погрижа да те уведомя за резултата! Ще се чуем скоро! Наздраве!

(Преведено от Английски)