Търся съвет за проблем с черен дим, неравномерно движение и неизправности при регенерацията на DPF филтъра на дизелов Dacia Duster 2022.

Здравей! По никакъв начин не съм експерт по коли, но имам известен опит. Имах подобен проблем с моята Dacia Sandero Diesel от 2020 г. Оказа се, че DPF-ът е бил вътрешно дефектен, точно както предполагаше. Закарах я в моята надеждна работилница и те го смениха. Щетите бяха около 1550€. Знам, доста удар в портмонето! Но преди да стигнем до заключения, би ли предоставил повече подробности за навиците ти за ползване на автомобила и дали са правени някакви последни ремонтни дейности? Това може да ми помогне да дам по-точен съвет. Надявам се това малко да помогне!

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря, че се свърза. Моята вярна машина - Дачия, удари 62857 км по време на последната ми разходка из града. Последният сервизен преглед беше неотдавна, на 60 000 км. Освен това, не е имало никакви големи ремонти. Предимно я използвам за градско каране през делничните дни и понякога за по-дълги пътувания през почивните. Винаги съм се старал да не оставям горивото да падне под четвърт резервоар, тъй като някъде прочетох, че това помага за поддържането на DPF-a в добро състояние. Въпреки това, изглежда, че нещо се е объркало. Тази цена, която споменахте, е наистина висока! Мисля, че ще трябва да потърся добър механик в моя район. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителната информация. Вашият пробег и условия на ползване съвпадат с обстоятелствата, при които възникват проблеми с DPF филтъра, особено като се има предвид значителната част от градското шофиране - където двигателят не винаги достига необходимата температура за пасивна регенерация на DPF филтъра. Сега, преди да започнете да търсите механик, може би, просто може би, DPF филтърът не е запушен безвъзвратно. Възможно е двигателят да работи прекалено богато поради дефектен сензор, течащ инжектор или проблеми с EGR клапана - често срещани проблеми при тези Duster-и, които могат да причинят запушване на DPF филтъра и други симптоми, които изпитвате. Направете първо изчерпателна диагностика - може да спестите пари, ако проблемът е в сензор или инжектор. Ако DPF филтърът трябва да бъде сменен, проверете дали има алтернативни опции - може да са по-евтини от оригиналните части. В крайна сметка обаче, може да искате да планирате по-чести посещения в сервиз за принудителна регенерация на DPF филтъра или да инвестирате в добавка за почистване на DPF филтъра. Междувременно, ако можете, избягвайте късите пътувания с ниска скорост. Опитайте се да излизате по-често на открит път, за да загреете двигателя достатъчно за самопочистване на DPF филтъра. Надявам се това да помогне и не забравяйте, че в крайна сметка решението е ваше! Успех!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за съветите! Това го обобщава прекрасно. Бях напълно объркан относно връзката между градското шофиране и запушването на DPF. Сега мисля, че имам по-добра представа какво може да се обърка. Ще започна с проверка на сензорите и инжекторите, за които говорихте, преди да се изправя пред огромния слон в стаята - подмяната на DPF. Засега ще следвам вашия съвет да избягвам градските пътувания с ниска скорост и ще добавя и DPF добавка. Надявам се това да свърши работа. Имам много неща, за които да помисля, но вашето ръководство беше безценно. Ще ви държа в течение как вървят нещата, стискам палци! Благодаря ви отново!

(Преведено от Английски)

Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75 000 мили): Колата е карала перфектно, но през тази седмица паленето в студени сутрини беше трудно. Сложих нова батерия stop/start; запали се неохотно, но когато колата се загрее, палеше без проблем. Докато карах днес, започна да издава странен шум, нещо като съскане за около 5 минути. Нямаше светещи лампи на таблото, шумът спря и колата продължи да се движи перфектно. След това беше паркирана за около час, запали се лесно и потегли, само за да загасне няколко минути по-късно и да откаже да запали. Човекът от AA махна капачката на маслото и колата запали, но двигателят не можеше да се развие. Излизаше бял дим от отвора за масло, все още нямаше светещи лампи на таблото. Колата трябваше да бъде закарана с влекач до вкъщи. Човекът от AA смята, че може да е запушване на DPF филтъра, но колата прави много дълги разходки по магистралата.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, това може би наистина е запушване на DPF филтъра, но белият дим от отвора за пълнене на маслото предполага, че може да има и друг проблем. Възможно е да е повреда на гарнитурата на главата, което може да доведе до изтичане на охладителна течност в двигателя и да се получи бял дим. Това обаче е само предположение и е трудно да се каже със сигурност без подходяща проверка. Препоръчвам ви да заведете колата си при механик възможно най-скоро за щателен преглед. Моля, дръжте ни в течение на ситуацията. Имате ли други въпроси или притеснения?

(Преведено от Английски)