WolfiNeu

Търся съвет за постоянни проблеми с Hyundai Xcent Diesel от 2014 г.

Здравей! Имам Hyundai Xcent дизел от 2014 г., който е изминал 101 706 км и започнах да забелязвам някои тревожни симптоми. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, изпуска черен дим при увеличаване на оборотите, студеният старт отнема повече време от обикновено, регенерацията на DPF е неуспешна и лампата за предварително нагряване не гасне. Опитах се да разбера какво не е наред и най-добрата ми догадка е проблем с нажежаемата свещ. Имах доста неприятен опит с последното си посещение при механик и се опасявам от нова грешна диагноза. Чудя се дали някой от вас се е борил със същите проблеми? Какво ви е казал вашият механик? Всеки съвет ще бъде много ценен! Поздрави!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Хей! Симптомите ти много ми напомнят на нещо. Преди време имах подобни проблеми с моя Хюндай i30 дизел от 2011 г. Лампата за проверка на двигателя винаги светваше, излизаше много черен дим и DPF-ът ми също беше кошмар. Оказа се, че имам дефектен кабелен сноп от блока за управление на свещите за нагряване до блока за управление на двигателя. Първо си помислих, че е само свещта за нагряване, но не, беше цялата тази бъркотия. Доста е трудно да се оправи ефективно. Беше необходимо да се модифицира и прекабелира снопа и освен това да се рекалибрира блока за управление на двигателя, за да разпознае модификациите. Не е работа за обикновен механик. Не искам да те плаша, но е по-добре да знаеш с какво си се захванал, нали? Просто го провери от способен и надежден механик. И се увери, че поддържаш колата си в изправност. Това е най-добрият съвет, който мога да ти дам. На добър час! Поздрави.

(Преведено от Английски)

Хей! Уау, твоят опит ме накара да се замисля. Забавното е, че моят Hyundai Xcent дизел от 2013 г. показа подобни симптоми наскоро. Лампата за проверка на двигателя стана мой нов нежелан гост, а задната част сякаш е пристрастена към пушенето. Едва съм изпил две кафета, преди студен старт да реши да заработи. Значи, ти каза, че е бил кабелния сноп, а? Просто от любопитство, можеш ли да си спомниш колко те е струвало цялото това нещо? И има ли други проблеми, след като си го оправил? Просто се опитвам да се подготвя за това, което ме очаква. Благодаря за съвета, въпреки това. Време е да си намеря механик, който разбира работата си. Нашите Hyundai бебета заслужават най-доброто, нали? Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей! Пълно разбиране за нетърпението ти. След като оправих моя Hyundai i30, реших да те подготвя за сделката. Не беше леко за портмонето, ще ти кажа, ремонтът и прекабеляването на кабелния сноп от блока за управление на свещите за нагряване до блока за управление на двигателя ме струваха солидни 395,00 €. Звучи малко прекалено, знам, но... трябваше да се направи. Но от добра страна, откакто се погрижих за проблема със свещите за нагряване, колата се държи като перла. Няма повече неприятни изненади или нежелани проблеми досега. Само помни, че няма да се оправи от обикновен майстор, ще ти трябва някой с опит в този тип неща. Трябва да глезим нашите Hyundai бебета от време на време, нали? Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря ви на двамата, че споделихте вашите преживявания и съветите. Не мога да повярвам, че се сблъсквам със същата солидна сметка, €395,00 изглежда доста стръмно за ремонт, но ако върне старите времена, когато Xcent-ът се караше като мечта, тогава ще си струва. Имам предвид един опитен механик, на когото имам доверие и се чувствам комфортно. Изглежда, че имам работа пред себе си, търсейки надежден гараж, който може да се справи с прецизната работа. Да се надяваме, че моето бебе Hyundai скоро ще бъде излекувано. Още веднъж благодаря за помощта, момчета, оценявам го! Наздраве.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: