Търся съвет за отстраняване на проблеми с предпален индикатор на Hyundai i10 дизел 2011, слаба икономия на гориво и проблеми при стартиране.

Хей! Разбирам те. Имах подобен проблем с моята Hyundai i20 Diesel от 2009 година преди няколко години. Имам известен опит, не съм експерт, но обичам да се занимавам с коли. Така че, когато колата ми започна да прави същите номера, отидох направо в моя местен сервиз. Оказа се, че си на прав път – свещта ми за нагряване беше дефектна поради износване, което причиняваше подобни симптоми. Сменихме дефектните и това свърши работа. струваше ми 560 евро, но си струваше поправката. Какъв е пробегът на твоята кола? И правили ли сте някакъв основен ремонт, особено на двигателя или изпускателната система? Тази информация може да ми помогне да ви дам малко по-подробни съвети. Дръжте се там.

(Преведено от Английски)

Страхотно е да чуя от теб, благодаря за всичката информация! Така че моят i10 е изминал около 71 058 километра досега. Преди по-малко от година му направиха основен сервиз, но нищо конкретно за двигателя или изпускателната система. Може би последните студове са се отразили зле на свещта за нагряване, а? Както и да е, ще се радвам да чуя повече за твоя опит и всякакви други съвети, които имаш за мен. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Залагам! С този пробег и скорошното обслужване, все още е вероятно да става въпрос за проблем със свещите за нажежаване, особено като се имат предвид симптомите ви и студеното време. Свещите за нажежаване са жизненоважни за стартирането на вашия дизелов двигател и ако една или повече от тях са повредени, това със сигурност може да доведе до проблеми като вашите: затруднено стартиране, особено при студено време, и черен дим, защото горивото не се изгаря напълно. В моя случай, след като смених свещите за нажежаване, предприех някои допълнителни стъпки, за да осигуря здравето на двигателя си. Започнах да използвам добавки за дизелово гориво, които могат да помогнат за почистване на двигателя и горивната система. За щастие, те също спомагат за по-плавно каране и леко подобряване на разхода на гориво! Ако вашият DPF не се регенерира правилно, това може да се дължи на натрупване на сажди, което също може да доведе до черен дим. В моя Hyundai i20 Diesel, се обърнах към гараж за преглед и извършване на принудителна регенерация, което помогна невероятно да се оправи проблема. Беше малка допълнителна сума, но отново си заслужаваше за здравето на колата ми. Не забравяйте, че не съм професионален механик, така че винаги е добре да се обърнете към доверен такъв. Но, използвайки моя опит, залагам, че смяната на свещите за нажежаване може да бъде отлична отправна точка за връщане на вашия i10 в пътя. Дръжте ме в течение на новините и стискам палци нещата да се подобрят! Наздраве!

(Преведено от Английски)

Спасител си! Подробните ти съвети ми дават добра отправна точка. Изглежда трябва да си сменя свещите за нагряване, както предложи, и после да погледна добавки за дизелово гориво, които биха могли да помогнат на двигателя и горивната система. Ще проверя и в сервиза дали принудителната регенерация ще реши проблема с DPF филтъра. И определено, бих се радвал на по-плавно возене и по-добър разход на гориво всеки ден! Ще те държа в течение на напредъка си и определено ще взема предвид всичко, което сподели. Още веднъж благодаря, че си тук, за да помогнеш - и стискам палци и за мен. Приятно каране! Наздраве!

(Преведено от Английски)