Търся съвет за отстраняване на проблеми с дизелов Peugeot 807 от 2010 г.

Здравей! Занимавам се с коли от известно време и имам известен опит. Преди време имах подобен проблем с моя Peugeot 407 дизел от 2008 г. Оказа се, че всмукателните канали са силно замърсени. Механикът ми от обичайния сервиз се зае с това. Беше нужна сериозна почистване, което ме струва около 425 евро, но свърши работа - сега колата работи перфектно. Може би си струва да провериш това и на твоя 807. Но за да разбера по-добре, може ли да споделиш повече информация за колата си? Например, колко често я обслужваш? И имало ли е скорошни смени на части или си забелязал някакви необичайни шумове? Тази информация ще помогне да се разбере проблема. Успех!

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря за бързия отговор! Опитът ти звучи доста интересен. Кой би си помислил, че едно почистване може да направи толкова голяма разлика? Благодаря за съвета. Що се отнася до сервиза, моята дизелова Peugeot 807 минава преглед приблизително на всеки шест месеца. Последният беше направен само преди няколко месеца и по това време тя вече е изминала 331 478 км -- не е ли красавица? И няма скорошни смени на части или необичайни шумове, за които да говоря. Всичко изглеждаше доста добре по това време, освен нарастващите проблеми, които споменах по-рано. Ще разгледам всмукателните канали, които спомена. Надявам се това да е всичко. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, пак си тук! Тя наистина е красавица - 331 478 км и все още върви! Тези проблеми, които имаш, са просто класически „старост“ на колата, нищо притеснително! Като се има предвид редовното ти обслужване, не звучи така, сякаш може да е нещо от небрежност, така че можем да го отхвърлим. Въз основа на информацията ти, се насочвам повече към дизеловите инжектори или може би дори към EGR (рециркулация на отработените газове) вентил, който е малко извън форма. И разбира се, всмукателните канали, които споменах по-рано. Симптомите, които си посочил, е възможно да сочат към тези „лоши момчета“. Когато инжекторите ми бяха повредени, това доведе до подобни симптоми - неравномерен празен ход, дълги студени стартове, загуба на мощност на двигателя и постоянната красива светлина на индикатора за неизправност на двигателя. Посещение в сервиза за диагностика, почистване и евентуално подмяна на инжектора уреди нещата при моята Peugeot. С EGR клапана, ако не се отваря и затваря правилно, може да забележиш загуба на мощност на двигателя, нисък разход на гориво и неравномерно каране. Така че, това може би си струва да се провери. Имайте предвид, че всяка кола е уникално животно с уникален набор от проблеми. Най-добре би било да се обърнете към опитен механик, за да направи диагностика. Само изхвърлям някои възможни теории въз основа на това, което споделихте и моя опит. Надявам се да не е нищо прекалено сериозно! Ще бъде интересно да разбера как ще се развият нещата. Дръжте ни в течение! Успех!

(Преведено от Английски)

Хей, отново! Огромни благодарности за подробния разбор, наистина го оценявам. Дизеловите инжектори и EGR клапанът, които споменахте, изглеждат като потенциални виновници, сега като се замисля. Надявам се да не е нещо прекалено сериозно, стискам палци. Разбира се, ще ги споделя с моя доверен механик, когато карам колата на преглед. Такова облекчение е да получа тези прозрения, дава ми увереност да отстранявам проблемите, без да се чувствам напълно загубен през целия процес. Определено ще ви държа в течение какво ще открия. Стискам палци да е нещо дребно и да може лесно да се оправи. Още веднъж благодаря за съветите и за споделянето на вашия опит - наистина прави цялото това нещо малко по-малко кошмарен! Наздраве!

(Преведено от Английски)