Търся съвет за KIA Opirus 2005: Проблеми с двигателя и неприятни симптоми

Хей! Забавно е, че споменаваш това, имах зловещо подобно преживяване с моя KIA Magentis от 2002 г. Черен дим, придърпване, гаснене - цялата работа, без проблема с невъзможността да се запали. Твоето предположение за инжекторите може да е точно в десятката. Това беше проблемът в моя случай. Оказа се „вътрешна повреда на инжектора“, според официалната диагностика. Механикът трябваше да ремонтира горивния инжектор. Да, не беше разходка в парка, бих го категоризирал като сериозен проблем, но не и като катастрофа или нещо подобно. Както казах, колата ми не отказваше да запали напълно, което ме кара да мисля, че може да има и нещо друго, което допринася за твоя проблем, освен проблема с инжектора. Добър механик не би трябвало да има трудности да го определи, така че не се притеснявай прекалено много. Увери се, че проверяват всичко старателно. Надявам се това да помогне и твоят Opirus да се върне на пътя без много шум!

(Преведено от Английски)

Хей, това определено ми звучи познато! Твоят опит с Magentis ми създава сериозно дежа вю с моя Opirus. Така че, оказа се проблем с инжектора, а? Това е донякъде облекчение, но все пак изглежда доста сериозен проблем. Любопитно е обаче, помниш ли приблизително каква беше цената на ремонта, когато се наложи да ремонтираш горивния инжектор? И след ремонта, появиха ли се други проблеми? Както каза, колата ми не иска да пали и ме кара да мисля, че може би се крие някакво друго звярче в сянката. Предполагам, че просто ще трябва да си намеря надежден механик, за да изгони тези автомобилни демони, а? Благодаря много за отговора, наистина ми облекчи товара малко!

(Преведено от Английски)

Хей, А, да, тези автомобилни зли духове могат да са истинска работа! След моята малка мъка с „вътрешно дефектния инжектор“, която най-накрая беше решена, ме струва около 515,00 €. Повярвайте ми, не бях много щастлив да се разделя с тези пари, но, хей, поне черният дим е нещо от миналото! Оттогава, старият ми Magentis се държи изненадващо добре. Звярът, дебнещ в сенките, както го описахте, не си е показал носа… още. Това не означава, че вашият има същите зли духове, разбира се. Аз съм голям почитател на превантивната поддръжка – може би си струва да накарате вашия механик да погледне вашия Opirus, за да предотврати всякакви други потенциални проблеми. Добре дошли! Пресичам пръсти, за да се решат проблемите с вашия Opirus без много драма. Дръжте ни в течение.

(Преведено от Английски)

Здравей, Благодаря за предупреждението за потенциалната цена! 515€ са доста голяма сума, но ако това предпази колата от пушене и отказване на запалване, това е достойна инвестиция. Фактът, че твоят Magentis се държи добре след ремонта, все пак носи лъч надежда! Съгласен съм относно превантивната поддръжка. Мисля, че е необходим пълен преглед, за да се открият и отстранят всички други оставащи проблеми. Твоята гледна точка определено ме успокоява. Сега е време да намеря добър механик и да се надявам на най-доброто. Наистина оценявам съветите и добрите ти пожелания. Определено ще продължа да те информирам. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Kia Opirus 3500, 2004 г. - нестабилни обороти, гасне. Кодове на грешки P0172 и P074. Механикът не знае какво е. Колата гасне и е трудна за паркиране, особено при движение назад - гасне стотици пъти. Не знам какво е... Някой знае ли? Благодаря.

(Преведено от Испански)

Kia Opirus 3500 от 2004 година, нестабилни обороти на празен ход, гасне. Кодове на грешки P0172 и P074. Механикът не знае какво е. Колата гасне и придърпва, при паркиране назад гасне 100 пъти. Не знам какво е... Някой знае ли? Благодаря. Нови свещи.

(Преведено от Испански)

Кодовете, които споменахте, P0172 и P074, показват съответно твърде богата горивна смес (Банк 1) и проблем с трансмисията. Богатата смес може да се дължи на дефектен регулатор на налягането на горивото, течащ инжектор или дефектен кислороден сензор. Проблемът с трансмисията може да се дължи на дефектен соленоид за превключване, повреден модул за управление на трансмисията или ниско ниво на трансмисионна течност. Препоръчвам да започнете с най-лесните проверки: проверете свещите и кабелите, проверете налягането на горивото и проверете нивото и състоянието на трансмисионната течност. Ако тези проверки не разкрият проблема, може да се наложи да се обърнете към механик, за да провери инжекторите, кислородните сензори и модула за управление на трансмисията. Моля, информирайте ни за напредъка си.

(Преведено от Английски)