UliMeyer

Търся съвет за Hyundai Porter дизел 2014 г., който пуши черен дим и губи мощност: Подозирам проблем с DPF филтъра

Хей! Справям се с малък проблем с моя Hyundai Porter Diesel от 2014 година. Наскоро започна да пуши черен дим, когато увеличавам оборотите, светва лампата за проверка на двигателя и забелязах спад в мощността му. Освен това, DPF-ът (филтъра за твърди частици) изглежда не се регенерира и има неприятна миризма на отработени газове. Подозирам, че филтъра за твърди частици може би не работи ефективно. Някой от вас имал ли е подобен проблем или имате някакви съвети какво го причинява и как да го поправя? Всякакъв съвет от вашия опит в сервиза ще бъде много ценен. Благодаря!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Здравей! Бих казал, че имам известен опит с коли. Наскоро имах подобен проблем с моя Hyundai Starex CRDI от 2012 г. Симптомите ни бяха почти идентични, само че при мен дефектен беше филтъра за твърди частици (DPF) поради високия пробег на колата. Закарах я в доверен местен сервиз, където диагностицираха проблема – DPF не изгаряше правилно саждините. Накрая сменихме DPF-a изцяло, което, ще призная, беше доста скъпо – около 1550 евро, но реши проблема – с черния дим и всичко останало. Без да знам повече за твоята кола, като пробега и историята на поддръжката, е трудно да кажа дали това е точно проблемът. Но е нещо, което би трябвало да провериш. Бъди търпелив и се надявам скоро да го оправиш!

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията! Моят Портър е изминал около 70 872 км. Последният сервиз беше само преди няколко месеца - не споменаха нищо за проблем с DPF филтъра, така че ме е изненадало. Изглежда ще трябва да се ровя малко по-дълбоко в това. Ще го занеса на моя обичаен механик, да видя какво ще каже. Надявам се да не струва цяло състояние!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Е, базирайки се на километража, има голям шанс да е DPF-ът. Казват, че добре поддържан дизелов автомобил DPF трябва да издържи около 100 000 км, но може да се повреди по-рано в зависимост от много променливи. Бих предложил да подчертаете притесненията си за DPF, когато го занесете на механика. Не забравяйте, че понякога добро почистване може просто да го върне към живот. Обаче, ако продължавате да забелязвате черния дим, след като опитате това, вероятно е знак, че е необходима подмяна. За съжаление, това не е евтин ремонт, но както преживях със своя Starex, оставянето му неремонтирано само го влошава. Успех! Дръжте ме в течение как върви!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния съвет, наистина го оценявам! Животът от 100 000 км е добър ориентир, никога не съм знаел това. Определено ще наблегна на DPF-a с моя механик и ако се стигне до почистване или подмяна, да бъде. Не може да се игнорират тези знаци, нали? Както се казва: „Една шева навреме спестява девет.“ Ще ви държа в течение. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: