Търся съвет за Hyundai Getz от 2004 г. с индикатор за проблем с двигателя, загуба на мощност, проблеми с ауспуха и изпускане на черен дим.

Здравей, имах подобен проблем с моя Hyundai Accent от 2002 г. Не съм механик, но имам известен опит с основни ремонти на автомобили. Когато колата ми показа подобни симптоми, проблемът се оказа дефектен ламбда сензор. Закарах колата си в местния сервиз, където потвърдиха диагнозата и смениха дефектния сензор. Ремонтът ме струва 375€ общо. Препоръчвам ти да заведеш твоя Getz при професионалист, защото диагностицирането на тези проблеми може да бъде сложно. Може би би могъл да предоставиш допълнителна информация за колата си? Например пробега ѝ и кога за последен път си правил профилактика или си сменял части? Това може да ни помогне да стесним възможните причини и да предложим по-конкретни съвети. Успех!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за съвета! Да, права си, че трябва да отида при професионалист. Планирам и посещение при моя местен механик, просто се опитвам да събера и някои идеи оттук. За повече контекст, моят Getz от 2004 г. вече има 119963 км. Отдавна не съм правил профилактика, така че може би скоро ще е нужно регулиране, но забелязвам, че тези проблеми прогресивно се влошават. Да видим какво ще каже механика. Още веднъж, благодаря ти за съвета, надявам се да не е нищо сериозно и да не ме струва цяло състояние!

(Преведено от Английски)

Съвсем не се притеснявай, винаги се радвам да помогна на друг собственик на Hyundai! Като се има предвид пробегът, който спомена, и симптомите, все още мисля, че може да е проблем със сензор, както в моя случай. Този черен дим е известен признак на богата горивна смес, вероятно поради лоши сигнали, които Електронният блок за управление (ECU) получава от ламбда сондата. Силната миризма може също да показва, че неизгоряло гориво излиза. Но отново, не съм професионалист, така че това е само моето най-добро предположение, базирано на личен опит. Що се отнася до техническото обслужване, добре поддържан автомобил е надежден автомобил, особено с двигатели, толкова издръжливи, колкото тези на Hyundai. Така че може би е добра идея да го проверите и обслужат за всеки случай. Надявам се да се окаже нещо толкова просто, колкото проблема, който имах с моя Accent. Успех с механика, надявам се да не ви излезе прекалено скъпо. Дръжте ни в течение!

(Преведено от Английски)

Да, разбирам какво имаш предвид. Направих малко проучване и предположението ти за ламбда сондата може да е точно в десятката. Теорията за неизгореното гориво е смислена, като се има предвид миризмата от ауспуха. Повярвай ми, не е приятна миризма! Напълно съм съгласен относно редовната поддръжка. Мразя да си призная, но може би съм бил малко самодоволен в това отношение. Да се надяваме, че това ще ми е напомняне да следя нещата отсега нататък. Ще го проверя утре сутринта, така че с малко късмет няма да е прекалено скъпо. И със сигурност ще те държа в течение, тъй като знам колко полезни могат да бъдат тези дискусии за други собственици на Hyundai, които се сблъскват с подобни проблеми. Ако е ламбда сондата, ще знам на кого да благодаря! Пръсти кръстосани и благодаря още веднъж за помощта. Много го оценявам!

(Преведено от Английски)

Имам i30 от 2017 г., 1,4 140 к.с., 115 000 км. От известно време имам грешка P0420. Колата се кара от дъщеря ми. Грешката се появи за първи път, след като i30 закъса на магистралата, спиране на двигателя в сервиза (диагностика на Hyundai) – сменена е запалителна бобина. След около половин година контролната лампа започна да свети. Сменени са свещите и другите 3 запалителни бобини. След изтриване на кодовете на грешките, след 100-500 км лампата отново светва. Сменен е и ламбда сондата от мен. Промиване на катализатора в сервиз – без подобрение. Свободният сервиз ми гарантира, че катализаторът е здрав. През цялото това време няма спад в мощността. Колата се кара и по магистрали всеки месец и не бавно. Имаше миризма на бензин на място. Някой има ли идея и може ли да ми помогне? Сервизите не са евтини.

(Преведено от Немски)

Кодът P0420 показва проблем с ефективността на каталитичния конвертор. Тъй като вече сте сменили ламбда сондата и бобините за запалване, а каталитичният конвертор е проверен, може да си струва да проверите дюзите за гориво. Дефектна дюза може да доведе до богата горивна смес, което да причини миризма на бензин и да задейства кода P0420. Това обаче е само предложение и винаги е най-добре да се потърси професионална диагностика на проблема. Моля, дръжте ни в течение на напредъка.

(Преведено от Английски)

Изглежда ми, че колата работи леко неравномерно дори на празен ход, сякаш ще загасне.

(Преведено от Немски)

Оборотите на празен ход са 667 об/мин според TÜV.

(Преведено от Немски)

Неравномерната работа на празен ход и потенциалното заглушаване може да са свързани с теч на вакуум. Течовете на вакуум могат да причинят неравномерна работа на двигателя на празен ход. Предлагам да проверите за съскащи звуци под капака, което може да показва теч на вакуум. Въпреки това, тези проверки могат да бъдат сложни и винаги е най-добре да се обърнете към професионалист за диагностициране на проблема. Моля, дръжте ни в течение на напредъка.

(Преведено от Английски)