Търся съвет относно проблеми с последващата обработка на отработените газове при Hyundai Palisade 2020

Хей! Съвсем не съм експерт, но се справих с подобен проблем с моя Hyundai Santa Fe от 2018 г. Мога да потвърдя, че проблемите с колата не са пикник, а? Имах всякакви симптоми като твоите - неравномерен празен ход, намалена мощност на двигателя и светлина за проверка на двигателя, която полудява. Оказа се, че един от моите ламбда сонди е бил повреден. Занесох бедния стар Санта в моята надеждна местна работилница и тези момчета не ме разочароваха. Всичко, което трябваше, беше подмяна на тази негодна ламбда сонда и колата отново заработи гладко. струваше ми около 375 евро, но оттогава тя мърка като коте. Само от любопитство, имали ли сте някакви скорошни ремонти? Стремително покачващи се километри или удар в нещо? Всякакви подробности биха могли да ми помогнат да ви насоча в по-конкретна посока. Не се отчайвайте, ще се оправи!

(Преведено от Английски)

Здравей, Благодаря ти, че сподели опита си. Облекчено е да знам, че не съм сам в борбата с тези моторни загадки. Няма неотдавнашни инциденти или рязко покачване на километрите. Последното обслужване беше само преди няколко месеца, когато километражът показваше 22380 км. Не се занимавам много с колата, освен с предвидените рутинни дейности. Твоята хипотеза за сензора звучи правдоподобно, като се имат предвид необичайните прилики, пред които сме изправени. Следвайки твоето предложение, мисля, че си струва да се отбия в местния гараж през почивните дни. Дано не ми струва цяло състояние обаче. Както и да е, ще те държа в течение. Много благодаря за помощта. Пожелай ми късмет!

(Преведено от Английски)

Хей там! Ще повярваш, но проблемите с колата са наистина подаръци, които продължават да дават, нали? Надявам се диагнозата да не те остави без дъх! Това е доста приличен пробег за твоя Palisade без големи проблеми - да чукна на дърво. В допълнение към проблема с ламбда сондата, може да има и няколко други виновници, които си струва да провериш. Спомена за неприятна миризма на отработени газове - това може да сочи към проблем с каталитичния конвертор. Ако е дефектен, това може да обясни изгарянето на масло, загубата на мощност и дори черния дим. Само за да покриеш всички варианти, помисли си да провериш и клапана за рециркулация на отработените газове (EGR), докато си в сервиза - ако е блокиран или заседнал отворен, може и той да ти създава проблеми. Що се отнася до цената, и двата сценария може да са малко по-скъпи от сондата. Все пак е по-добре, отколкото да караш кола, която пуши, прекъсва и се мъчи. Успех! Убеди ги да проверят всичко старателно, докато не си сигурна, че са открили проблема. Нямам търпение да чуя как се справяш. Всички сме заедно в това!

(Преведено от Английски)

Хей, слава богу, проблемите с колата ти се оказаха полезен съвет! Благодаря ти, че го сподели - аз някак си бях отписал каталитичния конвертор, но когато го споменаваш, всичко си допада. Жалко, ако се окаже, че е той, като се има предвид, че цената е доста висока. Смешно е, че споменаваш EGR клапана, имах проблем с един такъв в стария си пикап преди време, и, момче, това беше истински проблем. Никога не съм си мислел, че може да го преживея отново с Palisade. Уф, не е ли това удар под кръста? Както и да е, предполагам, че е по-добре да знаеш, отколкото да гадаеш, нали? Не може старата кола да се мъчи така, сякаш се дави в кост. Ще се подготвя за удара и ще се гмуркам в гаражната бездна този уикенд. Обещавам да те държа в течение. Да се надяваме, че ще стигнат до дъното на проблема, без да ми разбият банката! Наздраве!

(Преведено от Английски)