Търся съвет относно проблем с климатика на Seat Tarraco 2021: Възможен проблем със слънчевия сензор

Здравей! Имах подобен проблем с моя Seat Leon от 2019 г., но той се оказа дефектен кабелен сноп. Не съм автоексперт, но се справям с някои основни диагностични дейности. Ремонтът в сервиза ме излезе около 155 евро, но реши проблема, тъй като те проследиха и замениха дефектните участъци от кабелния сноп. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил още подробности? Например, забелязал ли си други симптоми или кодове на грешки и има ли скорошни промени във возилото ти? Знам, че твоят Tarraco е малко по-различен от моя Leon, но ще направя всичко възможно, за да ти помогна!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Знаеш ли, напоследък си спомням, че чувах слабо бръмчене или жужене близо до таблото. Също така забелязах, че батерията ми сякаш се изтощава малко по-бързо от обикновено. Но не бях сигурен дали тези симптоми са свързани с проблема с климатика. Що се отнася до последните промени, нищо значително. Последният сервиз беше на 130 201 км и за щастие не се показват никакви кодове за грешки на таблото. Мислиш ли, че е време да отида до сервиза скоро? Или има някакъв DIY трик, който бих могъл да опитам, преди да ме изтощи? Благодаря ти за помощта. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей! Като имате предвид споменатия от вас бръмчащ или жужащ шум и по-бързото изтощаване на батерията, има вероятност съединителят на вашия компресор да е дефектен. Сега, не съм механик, но тези признаци може да сочат към този проблем. Съединителят на климатичния компресор е компонент, който задвижва хладилния агент на климатичната система. Когато климатикът е включен, съединителят се зацепва и ако е повреден или дефектен, може да създава жужащ шум. Освен това, ако е заседнал в зацепено положение, може да доведе до по-бързо изтощаване на батерията, тъй като климатичната система постоянно черпи енергия. Ако се окаже, че е съединителят на климатичния компресор, в зависимост от местоположението ви, ремонтът може да струва около 250 до 600 евро (части и труд) в сервиз. Преди да решите да платите тези пари обаче, можете да проверите тази теория у дома, ако искате. С включен автомобил, помолете някого да включва и изключва климатика, докато вие наблюдавате съединителя на климатичния компресор под капака. Трябва да се зацепва и разцепва плавно. Ако не го прави, това може да е виновникът. Препоръчвам ви да се обърнете към професионалист, ако това ви се струва малко плашещо. Дръжте ни в течение! (Забележка: Никога не се намесвайте във въртящи се части, когато двигателят работи, вземете всички необходими предпазни мерки). Наздраве!

(Преведено от Английски)

Добре, това е един солиден съвет, който ми дадохте. Никога не бих си помислил, че може да е нещо като съединител на климатичния компресор! Честно казано, радвам се, че ви попитах за това. Тестът звучи осъществим, може би ще го опитам, преди да отида при професионалистите. Определено ще се уверя, че съм в безопасност, докато го правя. Портмонето ми вече крещи, така че се надявам да не е толкова сериозно, колкото подмяна на съединителя на компресора! Ще ви държа в течение как се развива. Благодаря много за предупреждението! Наздраве.

(Преведено от Английски)