Търся съвет относно 2020 Mazda CX8 дизел, който пуши черен дим и губи мощност - потенциален проблем с дефектен сензор за налягане на турбото?

Хей, изглеждаш така, сякаш преживяваш доста тежко време с твоята Мазда. Трябва да ти кажа, че не съм точно автомобилен гуру, но имах подобни проблеми с моята Мазда CX5 Дизел от 2018 година. Точно като твоята CX8, и моята започна да пуши черен дим и да тресе ужасно – направо ме хвана страх! Оказа се дефект в уплътнителния клапан. Моят доверен местен механик ми помогна. За да се оправи проблема, накрая платих около €860, което малко ме заболя, но знаете, по-добре да си сигурен, отколкото да съжаляваш. Така или иначе, може ли да предоставите малко повече информация за колата си? Дали сте правили някакви скорошни модификации, какъв е пробегът й или още по-добре, дали сте правили някаква скорошна профилактика? Всичко е във фините детайли. Щастлив съм да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Хей! Благодаря много за мнението ти. Детайлите, които даде, хвърлят доста полезна светлина. Няма направени модификации напоследък, освен някои основни подобрения на аудиосистемата, нищо, което би могло да се отрази на двигателя. Тя вече е изминала зашеметяващите 298147 км, малко стара, но златна, разбираш! Що се отнася до последния сервиз, той беше преди около 6 месеца в оторизиран сервиз на Mazda. Те не са открили нищо значително, освен обичайните неща. Мисля, че ще се опитам да се ровя по-дълбоко в дефекта на waste gate клапана. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей, и на теб! Добре е да чуя, че се грижиш за колата си. С тези километри е доста впечатляващо, че все още работи, без да ти създава прекалено много проблеми (да чукна на дърво)! Знам какво имаш предвид под „стара, но златна“, тези Мазди са здрави. Добре, изглежда всичко е стандартно, без големи промени – това е начало. Честно казано, симптомите, които описваш, особено черният дим и спадането на мощността, може да се дължат на дефектен сензор за налягане на турбото – първоначалното ти чувство не е далеч от истината. Но пък, с това придърпване при ускорение, съскащия звук и гасенето, изглежда, че може да има и нещо повече. И тъй като имах подобна ситуация с моя CX5, все още може да си струва да се провери клапанът за изпускане на отработените газове. В крайна сметка е трудно да се каже, без да се погледне под капака. Можеш да опиташ да включиш OBD2 скенер, ако имаш такъв, може да ти даде някои диагностични кодове, с които да работиш. В противен случай, може би е добра идея да си запишеш друг преглед при Мазда или местен механик, на когото имаш доверие. Уведоми ни как се развива. Карай безопасно!

(Преведено от Английски)

Благодаря за ясното и подробно обяснение! Спасител си. Прави си, нищо не се сравнява с добрия професионален поглед под капака. Наистина имам OBD2 скенер някъде, ще го пробвам през уикенда. В зависимост от кодовете, които ще покаже, може да се наложи да си запиша час при механика. Яд ме е за разхода, ама ей, трябва да поддържам звяра да работи гладко, а? Ще те държа в течение какво ще разбера. Карайте и си останете страхотни!

(Преведено от Английски)