Търся решения за черен дим, светлина за проверка на двигателя и проблеми с регенерацията на DPF в дизел Volvo V50 от 2003 г.

Хей! Мисля, че мога да ти помогна с това. Имах почти същия проблем с моя Volvo S40 Diesel от 2001 г., само няколко години по-стар от твоя. Бих казал, че имам доста опит с колите, но по никакъв начин не съм експерт механик. Моето предположение е, че проблемът може да е в DPF филтъра (дизелов филтър за твърди частици). Точно това се случи при мен - оказа се, че DPF филтърът е вътрешно дефектен. Закарах колата си в моята доверен сервиз и те направиха множество тестове, за да потвърдят проблема, и накрая се наложи да го сменя. Това ме струва около 1550 евро. Малко скъпо, но си заслужаваше, защото проблемът беше решен завинаги. Въпреки това, ще е от полза, ако споделиш малко повече информация за твоята кола. Например, димът се появява ли само когато двигателят е студен или горещ? Има ли проблеми с производителността на колата? Колкото повече подробности, толкова по-добър съвет мога да ти дам. Надявам се това да помогне и ни уведомявай за развитието!

(Преведено от Немски)

Благодаря за отговора, наистина оценявам помощта ви! Дима изглежда се появява повече, когато двигателят е загрял и определено забелязах спад в производителността, особено при изкачване нагоре. Всъщност, почувствах подобна загуба на мощност и на магистралата. Само за да отбележа, колата е изминала 176 402 км от последния ми сервиз. Мисля, че трябва да я закарам в гаража, за да я проверят щателно! Има ли още нещо, за което да внимават, докато са там?

(Преведено от Немски)

Хей! Няма проблем, щастлив съм да помогна на колега собственик на Volvo. Въз основа на това, което току-що описа, наистина ми изглежда като проблем с DPF филтъра. Когато филтърът не работи правилно, двигателят трябва да работи много по-усилено, откъдето и спадът в производителността и мазният черен дим, които виждате. Когато заведете колата си в сервиза, определено бих ви предложил да проверят и EGR (рециркулация на отработените газове) клапана и турбокомпресора. И двата са свързани с емисионната система и ако някой от тях е дефектен, това потенциално може да допринесе за проблемите ви. Също така си струва да ги помолите да погледнат и инжекторите. Ако те не работят правилно или са запушени, може да впръскват повече гориво в двигателя, отколкото е необходимо, а този излишък не може да се изгори правилно, което може да причинява силната миризма на отработени газове, която споменахте. Както и да е, успех и ни информирайте, надявам се да е проста поправка!

(Преведено от Немски)

Страхотни сте! Благодаря за изчерпателния съвет. Ще се погрижа да проверят EGR клапана, турбокомпресора и инжекторите също. Забавно е, че никога не се бях сетил да ги проверя. Сега съм малко по-наясно какво може да се е объркало с колата ми и се надявам скоро да оправя всичко. Облекчение е да има някой, който е имал същия проблем. Ще ви уведомя как ще се развият нещата в сервиза. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Немски)