Търсене на съвет за проблеми с Peugeot 107 дизел от 2010 г.: черен дим, ниска мощност, проблеми с EGR и притеснения относно регенерацията на DPF

Здравей! Моят опит е доста сходен с твоя. Имах подобен проблем с моя Peugeot 207 от 2008 г. Не съм автомонтьор, но имам известен опит с майсторосването на коли. Симптомите, които споменаваш, ми звучат познато. Закарах колата си в местен сервиз, където диагностицираха проблема като повредени кабели на електромагнитния клапан за превключване. Ремонтът ме струва около 155€. Забележимо подобри ситуацията и облекчи проблемите, които имах. Звучи ми, че може да е същият проблем, който имаш и ти. За по-детайлна помощ обаче, ще е чудесно, ако споделиш допълнителна информация за твоята кола. Неща като пробега, кога си сменял последно DPF-филтъра, какъв е твоят стил на шофиране и т.н. Това може да помогне за по-точното определяне на проблема. Надявам се това да е от полза! Очаквам с нетърпение да чуя повече за твоята ситуация.

(Преведено от Английски)

Здравей, оценявам информацията и се радвам да чуя, че си се справил с подобен проблем. Информацията за повредата на електромагнитния клапан е наистина полезна насока. По отношение на молбата ти за допълнителни подробности, моят Peugeot 107 е изминал около 99521 км (приблизително 61856 мили). Не мога точно да си спомня кога е сменян DPF филтърът за последно, но мога да гарантирам, че спазвам редовните сервизни интервали. Карам доста внимателно, предимно в града, с рядко използване на магистрала, така че нищо екстремно! Както и да е, ще проверя кабелите, надявам се да е само този проблем. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново, добре е, че поддържате редовно обслужване и бих предположил, че DPF филтърът е почистен или заменен по време на едно от тези обслужвания, като се има предвид пробегът, който вече сте изминали. При градско каране, къси разстояния и ниски скорости могат да доведат до запушване на DPF филтъра с течение на времето, което може да допринесе за невъзможността му да се регенерира правилно. Информацията, която сте предоставили, подсказва, че повредата на превключващия клапан може да е виновникът. Все пак, наистина препоръчвам да го диагностицира професионалист, тъй като проблемите, свързани с ауспуха, могат да произлизат от различни източници. В моя случай, проверката и поправянето на електрическия превключващ клапан свършиха работа. Надявам се същото да се случи и с вашия! Също така, ако има проблем с EGR системата, това може да доведе до прекомерен дим, липса на мощност и странна миризма, точно както сте описали. Така че, първоначалното ви предположение за нарушена функция на рециркулация на отработените газове може да не е далеч от истината. Може да си струва да се провери това заедно с кабелите. Успех с отстраняването на неизправностите и ни уведомете за резултатите!

(Преведено от Английски)

Хей! Страхотно, благодаря за уверението относно редовната сервизна част. И си прав, късите разстояния и градското каране с ниска скорост наистина биха могли да запушват DPF-a с течение на времето, въпреки редовното почистване. Отличен съвет да се обърнете към професионалист за диагностика - абсолютно съм съгласен, че проблемите, свързани с ауспуха, могат да бъдат сложни и последното нещо, което искаме, е да пренебрегнем нещо критично, докато се фокусираме върху една част. Ще се уверя, че механикът провери както кабелите на електромагнитния превключвател, така и системата EGR. Чувствам се по-уверен в справянето с цялата ситуация сега, отново благодаря за съвета! Ще ви уведомя как се е развило, след като го поправя. Пръсти кръстосани дотогава! Наздраве!

(Преведено от Английски)