Търсене на решения за проблеми със студен старт и слаба батерия в Dacia Logan 2019 - Подозрение за проблем със сензора на батерията

Хей! Наскоро си взех Dacia Sandero Stepway от 2017 г., доста подобна на твоята. Не бих се определил като автоексперт – всъщност бих казал, че имам много малък опит с автомобилната механика. Що се отнася до твоя проблем, мисля, че сме минали по същия път. Имах същия проблем със зловещите студени стартове. Запалването отнемаше цяла вечност, а понякога въобще не палеше, точно както твоята. Закарах я в местния гараж и се оказа, че проблемът е бил микропроцесорът на сензора за батерията – бил е дефектен! Накрая платих около 315 евро, за да се оправи цялата бъркотия. Смениха сензора и бум, оттогава нямам никакви проблеми! Между другото, провери ли ECU-то на колата си? Трябва ми повече информация за твоята кола, за да съм сигурен дали може да е същият проблем. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей отново, наистина оценявам твоите идеи. Да чуя, че си имал подобни проблеми, ми дава малко облекчение, честно казано. Радвам се да чуя, че подмяната на дефектния сензор е свършила чудеса за теб. Моят Логан е обслужван и поддържан редовно и след последния ми сервиз на 71533 км, всичко изглеждаше наред. Но както посочи, все още не съм проверявал ECU-то. Изглежда, че трябва да си поговоря отново с механика си, може би дори да направя пълен диагностичен тест. Както и да е, благодаря ти още веднъж за съвета. Наздраве!

(Преведено от Английски)

Хей! Няма никакви проблеми! Напълно те разбирам, точно затова тези форуми са толкова полезни. Доста добрия пробег на колата ти за годината на модела обаче ме кара да се замисля. Обикновено такива проблеми се появяват при по-стари коли. Но постъпваш правилно – определено трябва професионалист да погледне отново, особено след като си бил старателен с редовното обслужване и поддръжка. Що се отнася до проверката на ECU, силно бих го препоръчал. Вероятно ще тестват акумулатора на колата ти с мултицет, за да проверят за колебания в напрежението или други нередности. Това би трябвало да посочи потенциални проблеми с датчика на акумулатора или други свързани части. Когато моята кола беше проверена, откриха, че дефектният датчик кара ECU да чете нивото на мощността на акумулатора неправилно, което обърка студените стартове. И помни, точно както при второ мнение за здравословен проблем, второ механично мнение често е много добра идея. Така че предполагам, че ще си струва да подложиш Dacia-та си на щателен диагностичен тест. На добър час и ни уведоми как е минало, добре ли? Наздраве!

(Преведено от Английски)

Здравей още веднъж, вашият принос е безценен. Определено се чувствам по-информиран сега! Абсолютно си прав, озадачаващо е, че тези проблеми се появяват, като се има предвид пробегът на колата. Но, кой знае как колите решават кога да се развалят, нали? Проверката на ECU и тестът с мултицет, които предложихте, са смислени, ще се погрижа моята механик да ги вземе под внимание. Надявам се това да ни помогне да локализираме тези проблеми. И да, второ мнение звучи като умна идея, особено с всичките тези усложнения. Ще ви държа в течение как се развиват нещата с моята упорита Дачия. Благодаря много за споделянето на вашия опит и съвети, вие сте легенда! Почивайте си и наздраве!

(Преведено от Английски)