ThereseM

Търсене на решения за дизелов Mazda BT Series от 2010 г.: Постоянно светеща лампа за проверка на двигателя, черен дим, загуба на мощност, нестабилна работа на двигателя и нисък разход на гориво

Здравей! Имам някои странни проблеми с моя Mazda BT Series Diesel от 2010 г. Напоследък изпуска черен дим при ускорение, лампата за проверка на двигателя не спира да свети и забелязах, че няма същата мощност като преди. Двигателят също не се чувства стабилен, регенерацията на DPF не се случва и разходът ми на гориво е спаднал драстично. Смятам, че сензорът за обратно налягане на изгорелите газове е на изчерпване. Ще се радвам да чуя от някой, който се е сблъсквал със същите проблеми, особено как механикът му го е оправил. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Хей! Имам известен опит, предимно основни практически неща. Имах подобен проблем с моята Mazda CX-7 дизел от 2008 г. Пушеше повече от комин и ме накара да се почеша по главата за известно време. Оказа се, както предполагахте, виновникът в тази история беше DPF филтърът, и беше силно претоварен. Моят човек от местния гараж се погрижи за него. струваше ми 1325€, но сега е добре. Така че звучи така, сякаш вашият BT може да има подобен проблем. Между другото, знаете ли какви кодове показва вашата лампа за проверка на двигателя? Ще помогне да се получи по-подробна картина на това, което се случва там. Благодаря!

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за бързия отговор! Да, DPF-ът също ме дразнеше. Ужасно неприятна работа, когато не си върши работата както трябва, нали? Що се отнася до кодовете за проверка на двигателя, PC2008 и PD1703 продължават да изскачат на моя скенер. Нямах желание сам да се занимавам под капака. С моя BT, който има 163867 км, си помислих, че ще е по-разумно да го занеса на професионалист. Не съм във възторг от разходите, но, хей, ако това върне колата ми в предишното й състояние, предполагам, че си заслужава. Благодаря ти за помощта!

(Преведено от Английски)

Няма проблем, щастлив съм да помогна! Кодовете, които посочихте, PC2008 и PD1703, наистина са показателни за проблеми със сензора за обратно налягане на отработените газове и неправилно функциониране на DPF филтъра. Така че, подозрението ви, че сензорът е дефектен, не е било погрешно. Съчувствам ви, че трябва да потърсите професионалист – аз бях точно в същата ситуация с моята Mazda CX-7. Платих 1325€ за ремонта, но в дългосрочен план това беше разумна инвестиция, тъй като си върнах плавното каране и икономията на гориво се подобри значително. Както казах, започнете с DPF филтъра. Той е малко „звяр“, когато не работи правилно, но след като се оправи, ще забележите разлика. И не забравяйте да проверите и сензора за обратно налягане на отработените газове. Успех!

(Преведено от Английски)

Наздраве! Съветът ти беше наистина полезен. DPF филтърът и сензорът за обратно налягане на изпускателната система изглежда са виновниците. Следващата седмица ще закарам старата кола в сервиза, вече си записах час. Да се надяваме, че ремонтните разходи няма да са по-високи от това, което ти си платил за твоя CX-7. Стискам палци да се реши проблемът с черния дим и да си върнем мощността и икономията на гориво. Още веднъж благодаря за помощта, много я оцених!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: