100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

dominikrichter1

Точките на спад на производителността на SQ5 Diesel сочат към горивния филтър

Моят SQ5 дизел от 2021 г. напоследък показва неравномерен празен ход и загуба на мощност, а също така наблюдавам по-висок от обичайния разход на гориво. Отговорът на двигателя е муден, особено при студен старт. Имам записан код на грешка, но се колебая да го занеса в сервиза след предишен лош опит. Пробегът е 17381 км. Възможно ли е това да е свързано с проблем с горивния филтър? Някой имал ли е подобни симптоми и може ли да сподели своя опит с ремонта?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

philippmond1

Имах почти идентични симптоми на моята 2018 A6 дизел. Основният проблем се оказа запушен горивен филтър, комбиниран с хлабава връзка на горивната линия близо до корпуса на филтъра. Неравномерният празен ход и загубата на мощност са типични показатели за ограничен поток на гориво. Изчерпателна диагностика разкри, че горивният филтър е силно замърсен, което намалява горивната ефективност и причинява неравномерно подаване на гориво към дизеловия двигател. Симптомите се влошават при студени стартове, тъй като системата се бори да поддържа правилното налягане на горивото. Ремонтът включваше подмяна на горивния филтър и презапечатване на връзките на горивната линия. Това не беше основен ремонт, но оставянето му нерешено би могло да доведе до сериозни повреди на горивната система. Дизеловият двигател се върна към плавен ход веднага след отстраняването на тези проблеми. Кодът на грешката вероятно сочи към проблеми с налягането в горивната система. Възможно е сами да го направите, но правилна диагностика на горивната система изисква специални инструменти за тестване на налягането в линията. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като работата с ограничителен горивен филтър може да претовари горивната помпа. Помислете да проверите горивната система, дори и да избягвате дилъра, тези симптоми обикновено се влошават с времето и могат да доведат до по-скъпи ремонти, ако се оставят непроверени.

(Преведено от Английски)

dominikrichter1 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. И аз имах колебания относно сервизното обслужване на дилъра след няколко смесени преживявания, но в крайна сметка намерих добър независим сервиз, който се справи добре. Исках само да проверя, помните ли приблизително колко платихте за смяна на филтъра и диагностичната работа? Планирам да си оправя моята кола през следващата седмица и се опитвам да планирам бюджета си. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с горивната система, след като ремонта е направен? Моят SQ5 все още работи грубо по време на студен старт, така че вероятно трябва да спра да отлагам и да го проверя, преди горивната ефективност да се влоши още повече.

(Преведено от Английски)

philippmond1

След сервизния ремонт на моя A6 дизел, проблемът със свързването на нагревателя на горивния филтър беше напълно отстранен. Оказа се, че основният проблем е бил дефектна електрическа връзка към нагревателния елемент, което е причинявало проблемите със студения старт. Ремонтът струва 95 евро за поправяне на повреденото окабеляване и буксата. Неравномерната работа на празен ход напълно изчезна след тази поправка, а разходът на гориво се върна към нормални нива. Няма допълнителни проблеми с горивната система от месеците след ремонта. Ретроспективно, симптомите, които описвате при вашия SQ5, са много сходни, особено проблемите със студения старт. Да го проверите по-скоро, отколкото по-късно, определено е разумно, тъй като оставянето на нерешени проблеми с подаването на гориво може да доведе до по-скъпи ремонти в бъдеще. Правилната диагностична проверка бързо ще установи дали вашият проблем също е свързан с горивния филтър или неговата отоплителна система. Проблемите със студения старт и неравномерния празен ход, които споменавате, са класически признаци на проблеми с горивната система, които се нуждаят от внимание.

(Преведено от Английски)

dominikrichter1 (Автор)

След като отлагах ремонта твърде дълго, най-накрая занесох моя SQ5 в независим сервиз миналата седмица. Механикът откри точно това, което се предполагаше – запушен горивен филтър, причиняващ неравномерния празен ход и загуба на мощност. Те също така откриха малък вакуумен теч в горивната система, който допринасяше за проблемите при студен старт. Общата цена на ремонта възлезе на 280 евро, включително диагностика, нов филтър и отстраняване на вакуумния теч. Дизеловият двигател отново работи плавно, студените стартове са перфектни, а разходът на гориво е възстановен до нормалното си ниво. Много се радвам, че го оправих, преди да се случи някаква сериозна повреда. Оглеждайки се назад, трябваше да се погрижа за това по-рано, вместо да се тревожа за предишните лоши преживявания с дилъра. Независимият сервиз свърши чудесна работа, отдели време да обясни проблемите и завърши всичко за един ден. Няма повече колебания, ако се появят подобни проблеми в бъдеще, по-добре е да се отстранят малките проблеми, преди да се превърнат в големи ремонти.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: