Теч в охладителната система на BMW хибрид, причиняващ аварийно спиране

Имах подобен проблем с моя хибриден BMW 5 Series от 2014 г. Започна със същите симптоми: прегряване, аварийен режим и предупредителни светлини. Първоначално си помислих, че е просто нисък ниво на охлаждащата течност, но се оказа, че електрическият кабелен сноп, свързан към модула за управление на охладителната система, е повреден. Проверих го в моя редовен гараж миналия месец. Механикът установи, че някои връзки са корозирали, а няколко проводника са били почти оголени. Това е довело до получаване на неправилни показания за температурата от контролния блок, което е довело до предупреждения за прегряване. Те трябваше да заменят целия кабелен сноп и да рестартират контролния модул. Не беше бърза поправка, но честно казано, е по-добре от смяната на цялата охладителна система. Колата работи перфектно оттогава, без предупредителни светлини или задействания на аварийния режим. Ако вашите симптоми съвпадат, накарайте ги да проверят първо окабеляването и връзките, преди да пристъпите към основни ремонти на охладителната система. Проблемът беше достатъчно сериозен, че продължаването на шофирането би могло да причини реални щети на двигателя, въпреки че първоначалният проблем беше само електрически. Струва си да го оправите скоро.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя от някой, който се е справял с подобни проблеми. Звучи така, сякаш моят проблем може да е свързан с това, което сте имали с кабелния сноп. Бих бил любопитен да знам колко в крайна сметка сте платили за ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно след поправката или сте забелязали някакви други странности?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация. След като го оправих при механика, платих 95 € за ремонта, оказа се, че е само дефектна кабелна връзка към компонента, който трябваше да се поправи. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах! И да, всичко работи перфектно оттогава. Грешката в комуникацията на контролния блок, която предизвикваше всички тези страшни предупредителни светлини и проблеми с прегряването, е напълно изчезнала. Няма повече аварийни режими, няма повече предупредителни светлини и температурата на двигателя остава точно там, където трябва да бъде. Честно казано, облекчен съм, че не беше нещо по-сериозно, като например пълна подмяна на охладителната система. Понякога тези електрически проблеми могат да накарат проблема да изглежда много по-лош, отколкото е в действителност. Оттогава не съм забелязал никакви други проблеми, моят BMW отново работи като мечта. Определено звучи така, сякаш имаш подобен проблем на моя. Най-добре е да го провериш скоро, но се надявам да е лесна поправка и за теб!

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия! Всъщност, току-що се върнах от нов механик, който огледа колата ми както трябва. Права си, не беше толкова зле, колкото си мислех в началото. Механикът откри повредени кабели близо до датчика за охлаждащата течност, плюс малка пукнатина в един от свързващите маркучи. Оправих всичко вчера и ме струва малко повече от твоето, около 300, поради подмяната на маркуча, но все пак много по-добре от това, което си представях. Колата работи чудесно сега, няма повече предупредителни светлини или драма в аварийния режим. Температурният датчик също си стои стабилен. Много се радвам, че попитах тук, преди да се хвърля на цялостен ремонт на охладителната система. Понякога тези проблеми изглеждат огромни, но в крайна сметка се оказват доста лесни за отстраняване. Определено си взех поука за това да търся второ мнение, когато първият механик изглежда несигурен. Още веднъж благодаря, че ме насочи в правилната посока!

(Преведено от Английски)