Теч в ауспуха на VW Atlas причинява миризма в кабината и неравномерен празен ход

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan от 2014 г. С известен опит в работата с VW, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – светлина на двигателя, груба работа и симптоми на теч на ауспуха. В моя случай, ламбда сондата беше напълно дефектирала, причинявайки неправилна горивна смес и този типичен мирис на ауспух, влизащ в кабината. Грубата работа на студен двигател е класически признак на този проблем. Моята неизправност първоначално ме накара да мисля, че е каталитичният конвертор, но диагностиката показа друго. Работилницата извърши: Пълен диагностичен скен, Смяна на ламбда сондата, Инспекция на ауспуховата система, Нулиране на системата. Общата цена беше 375€ за части и труд. След отстраняването на проблема, всички симптоми изчезнаха и светлината на двигателя угасна. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти, Кодове за грешки, ако имате такива, Засилва ли се миризмата на ауспух по време на ускорение. Atlas има подобна конфигурация на ауспуховата система на Tiguan, но може да има някои специфични за модела аспекти, които да се вземат предвид. Получаването на тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съответства на това, което съм преживял.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение на диагнозата. Моят Атлас има 58414 км и последният му основен сервиз беше преди 3 месеца. След сканиране в местен сервиз, те откриха код P0420, сочещ за ефективност на каталитичния конвертор под прага. Това съвпада със симптомите ми и вашия опит с кислородния сензор. Те казаха, че показанията сочат, че каталитичният конвертор може да е запушен, ограничавайки потока на отработените газове. Миризмата на отработени газове определено се влошава при натоварване. Ще предложите ли да се проверят както каталитичният конвертор, така и кислородният сензор, тъй като те работят заедно в изпускателната система? Опитвам се да избегна ненужното смяна на части, но искам правилно решение.

(Преведено от Английски)

Въз основа на код P0420 и вашите симптоми, това звучи по-сериозно от първоначалния ми проблем с Tiguan. След като видях проблеми с кислородния сензор на няколко VW-та, разбрах, че каталитичният конвертор и кислородният сензор работят като екип за управление на емисиите. В моя случай, дори след смяна на кислородния сензор, в крайна сметка се наложи да сменя каталитичния конвертор около 6 месеца по-късно. Запушеният конвертор е причинявал обратно налягане, което обяснява защо миризмата на ауспуха ви се влошава при натоварване. Сензорите за NOx също показваха нередовни показания, което показва, че ауспухът не е течал правилно. Крайният ми ремонт включваше: Нов каталитичен конвертор, Смяна на двата кислородни сензора, Пълен преглед на изпускателната система за течове, Калибриране на системата. Общата цена беше 1250€, но това напълно реши проблемите. Едно полезно научено нещо: миризмата на теч в ауспуха често означава, че има ограничение в системата, което принуждава газовете да излизат през малки течове или уплътнения. Като се има предвид пробегът и симптомите ви, препоръчвам да проверите и двата компонента. Макар че това е по-голяма първоначална инвестиция, то ми попречи да се връщам в сервиза два пъти. Кодът за ефективност на каталитичния конвертор обикновено означава, че самият конвертор се нуждае от внимание, а не само сензорите.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашето подробно обяснение наистина ми помогна да разбера възможните проблеми с моя Атлас. Кодът P0420 и съответните симптоми определено сочат към каталитичния конвертор като основен виновник. Записах си час при моя механик за следващата седмица, за да се проверят както каталитичния конвертор, така и кислородния сензор. Има смисъл да се проверят и двата, тъй като работят заедно и искам да избегна многократни посещения в сервиза. Симптомите на изпускателния теч, които се влошават под товар, изглежда потвърждават теорията за ограничен поток, която споменахте. Виждайки разбивката на разходите от вашия ремонт ми помага да планирам бюджета си за това, което може да се окаже. Въпреки че 1250 € са значителна сума, поправката му правилно от първия път и адресирането на двата компонента изглеждат като разумният подход. Ще актуализирам, след като получа окончателната диагноза и завършване на ремонта. Ценя, че отделихте време да споделите вашия подобен опит, наистина ми помогна да стесня кръга от вероятни причини за проблемите с моята индикаторна лампа на двигателя и изпускателната система. Информацията за кода P0420 наистина потвърди какво трябва да проверим.

(Преведено от Английски)