Теч на охладителна течност при VW T-Roc: Чести причини и решения

През миналото лято имах подобен проблем с моя T-Cross 2019 бензинов модел. Тъй като имам известен опит с основната автомобилна поддръжка, първо проверих очевидните места, но не можах да локализирам теча. Резервоарът за охлаждаща течност постоянно губеше течност и, както в твоя случай, се появяваха малки локви под колата. Течът на охлаждащата течност беше достатъчно притеснителен, за да реша да го проверя професионално. В сервиза откриха, че кабелната връзка към датчика за ниво на охлаждащата течност е повредена, което е довело до неправилни показания и малък теч на мястото, където датчикът се свързва с резервоара за охлаждаща течност. Цялата диагностика и ремонт отнеха около 2 часа, струвайки 95€, включително части и труд. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли предоставили следното: Локвите безцветни ли са или имат типичния зелен/розов оттенък на охлаждащата течност? Появява ли се някога предупреждение за прегряване на двигателя? Забелязали ли сте някаква сладка миризма от моторния отсек? Кога точно е сменяна водна помпа за последен път? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или може би е нещо различно с охладителната система. Не забравяйте редовно да проверявате състоянието на уплътнението на капачката на радиатора, тъй като дефектно уплътнение може също да причини подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята последна сервизна проверка беше преди само 2 седмици при 149 800 км, където всъщност провериха охладителната система, но не откриха проблеми по това време. Локвите определено имат зелен оттенък и има сладникава миризма, особено след паркиране. Няма предупреждения за прегряване на двигателя досега, но загубата на охлаждаща течност изглежда се влошава. Проверих маркучите на радиатора и те изглеждат непокътнати, но забелязах известна влага около областта на водната помпа. Като разглеждам описаните от вас симптоми, моят проблем изглежда различен, тъй като загубата на охлаждаща течност е доста значителна, около 500 мл на няколко дни. Ще препоръчате ли да се провери специално водната помпа? Смятам, че може да се образуват въздушни мехурчета в системата поради теча.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Моят T-Cross имаше подобна сладникава миризма преди ремонта, но звучи така, сякаш загубата ви на охлаждаща течност е много по-значителна от това, което аз изпитах с проблема със сензора. Тази влага около водната помпа, комбинирана със значителната загуба на охлаждаща течност, силно подсказва за дефектен уплътнител на водната помпа. Когато моят приятел имаше този точен проблем на своя T-Cross, сервизът откри, че уплътнението на вала на помпата се влошава, причинявайки постепенно изтичане на охлаждаща течност. Скоростта на загуба на течност за радиатора, която описахте (500 мл на няколко дни), съответства на типичния модел на дефектна водна помпа. Сладникавата миризма и петната със зелен оттенък също са класически признаци. Въздушните мехурчета в охладителната система наистина са проблем, тъй като могат да се образуват, когато нивата на охлаждащата течност спаднат поради тези течове. Преди да отидете в сервиза, проверете отново дали капачката на радиатора е правилно затегната и проверете още веднъж всички маркучи на радиатора, но от описанието ви, водната помпа е вероятно виновникът. Ремонтът обикновено включва: Смяна на водния агрегат, Промиване на охладителната система, Пълнене с нова охлаждаща течност, Изпускане на въздушни мехурчета от системата. За справка, когато колата на моя приятел се нуждаеше от този ремонт, струваше около 450€, включително части и труд, отнемайки около 4-5 часа за завършване. Силно препоръчвам да проверите това скоро, тъй като продължаването на шофирането с дефектна водна помпа може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

Зеленият оттенък и сладникавият мирис определено са тревожни и от това, което описахте, звучи по-сериозно от проблема със сензора. Логично е за водната помпа, първоначално се надявах, че е просто хлабави маркучи на радиатора или капачка на радиатора, тъй като те са по-евтини за ремонт. Като се има предвид количеството загуба на охладителна течност (500 мл на няколко дни), по-добре е да проверя това скоро. Влажността около водната помпа изглежда е основният проблем. Цената на ремонта, която споменахте (450 €), е по-висока от това, което се надявах, но все пак е по-добре от риска от повреда на двигателя. Благодаря ви, че посочихте връзката между теча на охладителна течност и потенциалните въздушни мехурчета в системата. Ще се обадя в сервиза утре, за да им поискам да проверят специално водната помпа. Фактът, че това не е било забелязано по време на сервизния ми преглед преди две седмици, е малко разочароващо, но може би течът се е влошил оттогава. Оценявам, че сте разяснили както симптомите, така и процеса на ремонт. Полезно е да знам какво да очаквам и да разбирам защо прости решения като проверка на маркучите на радиатора няма да решат този конкретен проблем.

(Преведено от Английски)