Теч на ауспуха и предупреждение за каталитичния конвертор на Smart Forfour

Имах подобни симптоми на Smart Fortwo от 2015 г. Запали се индикаторът за неизправност на двигателя и мощността значително спадна, с неравномерна работа на празен ход. Първоначалната диагноза разкри дефектен кислороден сензор, но по-нататъшната проверка показа течове на отработените газове около точките за монтаж на каталитичния конвертор. Основният ремонт включваше подмяна на кислородния сензор преди каталитичния конвертор и отстраняване на множество течове на отработените газове. Газкетата на изпускателния колектор се беше влошила, позволявайки на изпаренията да излизат, преди да достигнат каталитичния конвертор. Това обясни силната миризма на отработени газове и лошата работа на двигателя. Това се превърна в по-сложен ремонт, отколкото се очакваше първоначално. Каталитичният конвертор трябваше да бъде свален, за да се осигури правилен достъп и отстраняване на всички точки на течове. Работата разкри и ранни признаци на деградация на каталитичния конвертор, въпреки че той все още функционираше в приемливи граници. Неравномерната работа се дължеше главно на дефектния кислороден сензор, който изпращаше неверни данни за горивната смес на компютъра на двигателя. След подмяната му, двигателят отново заработи гладко и течовете на отработените газове бяха елиминирани. Беше от съществено значение това да се поправи бързо, тъй като продължителното излагане на отработени газове може да повреди други компоненти на двигателя. Най-добрият подход е първо да се направи правилна диагностична проверка, след това да се извърши щателен преглед на цялата изпускателна система от колектора до ауспуха. Симптомите, които описвате, силно подсказват за множество проблеми, които трябва да бъдат отстранени скоро, за да се предотвратят по-нататъшни усложнения.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се боря с подобни проблеми на моя Smart Forfour, включително светлина за проверка на двигателя и неравномерна работа. Забелязах също, че сензорите за NOx се нуждаят от внимание по време на диагностиката, заедно с проблемите с кислородния сензор, които споменахте. Проблемите с ауспуховата тръба, които описахте, съвпадат точно с това, което ми посочи механикът. Имахте ли проблеми с EGR клапана по време на ремонтния процес? Също така, как се държи каталитичният конвертор след ремонта? Наистина ще помогне да знам каква беше общата цена на ремонта във вашия случай, за да мога да планирам бюджета си съответно. Имали ли сте други подобни проблеми, след като сте го поправили?

(Преведено от Английски)

Радвам се да предоставя актуализация за ремонта на моя Smart Fortwo. След като го поправиха, предупреждението за неизправност на системата за обработка на отработените газове изчезна напълно. Основният виновник наистина беше дефектен кислороден сензор Lambda, чиято подмяна струва 375€. Каталитичният конвертор работи перфектно от ремонта и не съм имал допълнителни проблеми с EGR клапана. Диагностиката показа, че всички показания на сензорите за NOx и кислород са в нормални параметри, а мощността на двигателя се е върнала към нормалното без неравномерна работа. Течовете на ауспуха, които първоначално открихме, бяха правилно запечатани по време на подмяната на сензора и не е имало повтарящи се проблеми. Редовните показания на сензорите от диагностичната система потвърждават, че всичко работи както трябва. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, фокусирането върху кислородния сензор може да е най-рентабилната първа стъпка, преди да се търсят по-обширни ремонти на каталитичния конвертор или EGR системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната информация. Просто исках да затворя тази тема с моя опит за ремонт. След като го занесох при нов механик, те откриха множество проблеми. Изпускателната тръба имаше няколко малки теча, а и двата NOx сензора бяха дефектни. Светлината на двигателя се оказа, че е предизвикана главно от дефектен кислороден сензор, подобно на това, което споменаха други. Общият ремонт струваше 850€, повече от очакваното, но си заслужаваше. Те замениха и двата NOx сензора, оправиха течовете на ауспуха и монтираха нов кислороден сензор. За щастие каталитичният конвертор се нуждаеше само от почистване, а не от подмяна. Колата сега работи перфектно, без повече неравномерна работа на празен ход или изгорели газове. Светлината на двигателя е изгаснала и производителността е възстановена. Определено си взех поука за бързото адресиране на тези проблеми, преди да причинят по-сериозни щети. Новият механик беше много по-прецизен от предишния ми, отделяйки време да обясни всеки проблем и да ми покаже дефектните части. Много се радвам, че смених сервиза и получих правилна диагноза този път.

(Преведено от Английски)