Тайна на антифриза при VW Transporter: Не са открити видими течове

Наскоро се справих с подобен проблем на моя VW Caddy от 2013 г. с 2.0 TSI двигател. Като човек със среден опит в работата с охладителните системи на VW, мога да споделя какво се случи в моя случай. Предупреждението за охладителната система се появи внезапно и, както при вас, нямаше видими течове. След като проверих нивото на течността в радиатора и установих, че е ниско, първоначално подозирах водната помпа. Въпреки това, действителният проблем се оказа много по-прост – дефектен конектор на сензора за ниво на охлаждащата течност даваше фалшиви показания. Ремонтът включваше: Проверка на маркучите на радиатора за правилно свързване, Проверка на налягането в охладителната система, Смяна на корозиралия конектор на сензора, Правилно обезвъздушаване на системата. Общата цена беше 95 € за части и труд в моята редовна работилница. Важни въпроси, които ще помогнат за диагностициране на проблема ви: Какъв вариант на двигателя има вашият Transporter? Нивото на охлаждащата течност действително ли спада след доливане? Охладителният вентилатор работи ли нормално? Има ли необичайни температурни колебания? Забелязали ли сте сладникав аромат на изгорели газове? Преди да предположите повреда на основен компонент, първо проверете електрическите връзки. Често по-простите неща са причина за тези предупреждения. Бихте ли могли да споделите тези подробности за вашето превозно средство? Това ще помогне да се стесни кръгът от потенциални причини.

(Преведено от Английски)

След 2 промивки на охладителната система и смяна на капачката на радиатора, нивото на охлаждащата течност вече е стабилно. Проверих това сутринта при 80145 км и резервоарът за охлаждаща течност показва нормални нива. Първоначално най-голямото ми притеснение беше уплътнението на главата, но за щастие се оказа по-малко сериозно. Най-показателният знак, че нещо не е наред, бяха малките въздушни мехурчета, които се образуваха в охлаждащата течност след шофиране. Моят механик откри, че старата капачка на радиатора не поддържаше правилното налягане, което позволяваше на охлаждащата течност бавно да се изпарява. Оттогава, откакто я смених, няма повече предупредителни светлини или проблеми. Уверете се, че сте проверили налягането в охладителната си система, преди да прибягвате до скъпи ремонти. В много случаи това е просто решение, както беше и моето.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че сте го оправили! Имах почти идентични симптоми с моя Caddy миналата година около 85 000 км. Тези малки въздушни мехурчета в резервоара за охлаждаща течност бяха точно това, което насочи и моя механик. Капачката на радиатора често се пренебрегва, но е критична за поддържане на правилното налягане в охладителната система. Когато моята се повреди, това причини подобни колебания в нивото на охлаждащата течност, без видими течове. Дефектна капачка определено може да задейства тези предупреждения за ниско ниво на охлаждаща течност. След като оправих моята, си създадох навик да: проверявам нивото на охлаждащата течност седмично, следя за въздушни мехурчета в резервоара за охлаждаща течност, слушам работата на охладителния вентилатор, проверявам маркучите на радиатора за мекота или подуване. Един съвет: ако забележите, че нивото на охлаждащата течност отново пада, проверете водната помпа като превантивна поддръжка. Тези двигатели понякога развиват малки течове в уплътнението на помпата, след като охладителната система е била подложена на стрес. Добре е, че сте хванали това рано. Неизправна капачка на радиатора може в крайна сметка да доведе до прегряване и по-сериозни проблеми. Ремонтът за 95 € определено е по-добър от това да се налага да се сменят основни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които отговориха със съвети! Просто исках да актуализирам, че след 6 месеца и 5000 км, моята охладителна система все още работи перфектно. Смяната на капачката на радиатора и промиването на системата напълно решиха проблема. Няколко ключови поуки от моя опит: Предупрежденията за нисък ниво на охлаждащата течност без видими течове могат да бъдат причинени от проблеми с налягането, Винаги проверявайте капачката на радиатора, преди да предполагате повреда на основен компонент, Редовните проверки на нивото на течността в резервоара за охлаждаща течност са важни, Професионалното тестване на налягането ме спаси от ненужни скъпи ремонти, Водната помпа и гарнитурата на главата бяха добре, въпреки първоначалните ми опасения. Общата цена на ремонта беше само 85€, включително новата капачка, охлаждаща течност и труд. Много по-добре от 800€+, за които се тревожех, че ще похарча за основни ремонти на охладителната система. Все още следя нещата отблизо, но няма повече предупредителни светлини или въздушни мехурчета в системата. Много се радвам, че поисках съвет тук, преди да стигна до заключения за сериозни проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)