100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

hannes_swift6

T-Roc Дизел Черен Дим: Предупредителни Знаци за Регенерация на DPF

Дизеловият ми двигател започна да се държи странно – намалена мощност и черен дим при ускорение. Запали се предупредителна лампа и се усеща силна миризма на отработени газове. Механикът, при който ходих наскоро, не беше много полезен. Възможно ли е това да е проблем с регенерацията на DPF филтъра? Предупреждението за ниско налягане ме кара да мисля, че е свързано със системата за контрол на емисиите или със сензора за налягане. Някой имал ли е подобни симптоми с T-Roc-а си? Моят е дизелов от 2017 г. с 49117 км.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

fabiandrache14

Имах същите симптоми на VW Golf TDI от 2014 г. Сензорът за обратно налягане на отработените газове е бил дефектен, което е довело до неправилни показания на електронния блок за управление на двигателя. Това е предизвикало режим на намалена мощност и е предотвратило правилните цикли на регенерация на DPF филтъра. Неизправността на сензора е означавала, че дизеловият двигател не може точно да измерва потока на отработените газове, което е довело до черен дим и силна миризма на отработени газове по време на ускорение. Предупреждението за ниско налягане е ясен индикатор, системата смята, че има недостатъчно обратно налягане, когато всъщност може да има твърде много. Ремонтът включваше подмяна на сензора за налягане и извършване на принудителна регенерация на DPF филтъра, за да се премахне натрупването, което се е случило, докато системата е била неизправна. След ремонта, мощността на двигателя се е възстановила до нормалното и димът е изчезнал напълно. Това е сериозен проблем, който трябва да се реши възможно най-скоро, тъй като продължаването на шофирането може да доведе до трайно увреждане на DPF филтъра и по-скъпи ремонти. Неточните показания на сензора за налягане могат също да причинят прекомерен разход на гориво и потенциални повреди на двигателя, ако не бъдат отстранени. Въз основа на тези симптоми, силно препоръчвам да се намери сервиз, специализиран в диагностиката на дизелови двигатели и DPF системи.

(Преведено от Английски)

hannes_swift6 (Автор)

Благодаря за подробно описания ремонт. Моят VW всъщност имаше същия проблем. Вашето описание съвпада перфектно с това, което преживях – черния дим, намаления режим на мощност и проблемите с DPF-a. Наистина е полезно да знам, че сензорът за обратно налягане на изпускателните газове е бил виновникът във вашия случай. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за подмяната на сензора и регенерирането на DPF-a? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с контрола на емисиите или изпускателната система, откакто сте го оправили?

(Преведено от Английски)

fabiandrache14

Откакто беше сменен сензорът за обратно налягане на отработените газове, системата за контрол на емисиите работи безупречно. Общият ремонт възлезе на 245 евро, което покри както подмяната на сензора, така и пълен цикъл на регенерация на DPF филтъра за нулиране на системата. Проблемите с дизеловите отработени газове напълно изчезнаха след ремонта. Няма повече черен дим, предупреждения за намалена мощност или проблеми с регенерацията на DPF филтъра през следващите месеци. Мощността на двигателя се възстанови до нормалното си ниво веднага след ремонта. Много често механиците погрешно диагностицират тази конкретна повреда, но подмяната на дефектния сензор отстрани всички симптоми на изпускателната система. Просто се уверете, че са изчистени всички кодове на грешки и е извършен правилен цикъл на регенерация след инсталирането на новия сензор. Струва си да се отбележи, че правилната поддръжка и редовното шофиране по магистрала след ремонта са поддържали DPF системата да функционира по предназначение. Няма повече лампички за проверка на двигателя или проблеми, свързани с изпускателната система.

(Преведено от Английски)

hannes_swift6 (Автор)

Миналата седмица си оправих колата, след като получих вашия съвет. Механикът потвърди, че проблемът наистина е бил дефектен сензор за обратно налягане на ауспуха, причиняващ всички тези проблеми с DPF филтъра. В крайна сметка платих 280€ за пълния ремонт, включително части и труд. Целият процес отне около 3 часа. Те смениха сензора, изчистиха кодовете за грешки и пуснаха принудителен цикъл за регенерация на DPF филтъра. Веднага щом я покарах, забелязах разликата – нямаше повече черен дим, предупрежденията за намалена мощност изчезнаха и двигателят работи много по-плавно сега. Карам я всеки ден през последната седмица без никакви проблеми. Силната миризма на отработени газове е изчезнала напълно, а ускорението е възстановено. Дизеловият двигател работи като нов. Определено си струва да се направи правилна диагностика и ремонт, вместо да се оставят тези проблеми с регенерацията на DPF филтъра да се влошат. Много оценявам подробната информация, която споделихте, помогна ми да обясня симптомите по-добре на новия механик, който намерих. Те знаеха точно какво да проверят и го оправиха веднага от първия път.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: