Свободен ремък на VW Taigo прави странни шумове от двигателя

Имах подобен проблем с моя VW T-Cross от 2020 г. Шумът от двигателя започна като слабо скърцане, особено при студен старт, което беше ясен индикатор за проблеми със змийския ремък. Ролката на обтегача показваше значително износване, което засягаше цялата система за задвижване на ремъка. Бърз съвет за отстраняване на неизправности: Проверете дали тонът на шума се променя по време на ускорение. Ако е така, вероятно е свързан с напрежението на змийския ремък. В моя случай, както обтегачът, така и ролката на обтегача трябваше да бъдат сменени, тъй като причиняваха неправилно подравняване на ремъка. Това не е ремонт, който може да се отложи. Неизправен обтегач на ремъка може да доведе до: Пълен отказ на змийския ремък, Намалена производителност на двигателя, Потенциални повреди на други компоненти на двигателя, Риск от проблеми със зъбния ремък, ако не се провери. Ремонтът беше доста сложен, тъй като обтегачът е част от по-голяма система. Механикът трябваше да провери целия монтаж на задвижването на ремъка, включително всички ролки и компонентите на зъбния ремък, за да се увери, че не са се получили вторични повреди. Струва си да се отбележи, че обтегачите на ремъци на VW обикновено се нуждаят от внимание около 100 000 км, така че пробегът ви предполага, че е точното време да се справите с това. Продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-обширни ремонти на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T-Cross. Симптомите ви звучат точно като това, с което се справям с моя Taigo, особено този писък при студен старт. Накрая намерих специализиран механик на VW, който правилно диагностицира проблемите със змийския ремък и обтегача. Бихте ли споделили колко ви струи общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, свързани с ремъка, след като сте го оправили? Искам да планирам бюджета си правилно и да знам какво да очаквам за дългосрочната работа на двигателя.

(Преведено от Английски)

Имам добри новини, след като оправих проблемите с обтегача на ремъка на моя T-Cross. Общият ремонт струва 455 евро за подмяна на дефектния обтегач. Оттогава поддръжката на автомобила е безпроблемна, без повтарящи се проблеми. Работата на двигателя се нормализира веднага след поправката на дефектния обтегач на ремъка. Свирещият шум изчезна напълно, а студените стартове са сега съвършено тихи. Змийският ремък работи правилно с новия обтегач, а ролката на празен ход работи както трябва. Зъбният ремък също беше проверен по време на ремонта и не показа признаци на износване, което беше облекчение. Механикът свърши старателна работа, проверявайки цялата система за задвижване на ремъка, за да се увери, че всичко е правилно подравнено. За постоянна надеждност е изключително важно да се проверяват компонентите на задвижването на ремъка по време на редовните сервизни интервали. След 15 000 км безпроблемна работа мога да потвърдя, че ремонтът си е струвал всяко евро, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с двигателя в бъдеще.

(Преведено от Английски)

След като получих обратната Ви връзка, миналата седмица посетих сертифициран сервиз на VW за правилна диагностика на моя Taigo. Механикът установи, че обтегачната ролка действително е повредена, което е довело до отпускане на зъбния ремък. Те идентифицираха проблема в рамките на 30 минути след огледа. Общата цена на ремонта възлезе на 480€, което включваше: Нова обтегачна ролка, Смяна на зъбния ремък, Трудови разходи, Пълен оглед на системата за задвижване на ремъка. Свирещият звук е напълно изчезнал и двигателят работи гладко, особено при студен старт. Няма повече притеснителни звуци и от зоната на разпределителния ремък. Много се радвам, че го оправих, преди да се получат сериозни повреди на двигателя. Определено ще следя системата за задвижване на ремъка по време на бъдещите сервизни прегледи, но засега всичко работи перфектно. Инвестицията в качествен ремонт си заслужаваше заради спокойствието и възстановените характеристики на двигателя.

(Преведено от Английски)