Светлината на въздушната възглавница A3 остава включена, предупреждение за безопасност за водачите

Имах същия проблем със светлината на SRS на моята А4 2.0T от 2005 г. Сензорът за удар под предната броня задействаше фалшиви показания поради корозирали проводникови връзки. Първоначално си помислих, че е просто разхлабен щепсел на въздушната възглавница, но диагностичният скенер показа множество кодове на грешки в системата за задържане. Ремонтът включваше: Пълно сканиране на контролния модул на въздушните възглавници, Сваляне на предната броня за достъп до сензорите за удар, Подмяна на корозирания кабелен сноп, Рестартиране на системата на въздушните възглавници. Това се счита за сериозен проблем за безопасността, тъй като дефектните сензори могат или да попречат на разгръщането на въздушните възглавници, или да причинят неочаквано разгръщане. Много автомобили от тази епоха сега са изправени пред проблеми с отзоваване на въздушните възглавници поради остаряване на компонентите. Ремонтът изисква специализирано диагностично оборудване и подходящи протоколи за безопасност. Обикновените механици често пропускат основната причина, като просто изчистват кодовете. Важно е да се диагностицира правилно от някой, запознат със системите SRS, тъй като опитите за самостоятелно поправяне могат да бъдат опасни. След като поправих окабеляването и смених сензора, системата заработи перфектно. Като се има предвид възрастта на вашия А3, бих препоръчал да се проверят всички сензори за удар и връзки на въздушните възглавници, докато имат достъп до системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента имам подобен проблем със сензора за въздушна възглавница на моя А3 и обмислям да го поправя, след като видях вашето подробно обяснение. Безопасността на автомобила, която повдигнахте относно правилното разгръщане на въздушните възглавници, определено ме притесни. Можете ли да си спомните приблизително колко платихте за пълния ремонт на въздушната възглавница? Също така се чудя дали сте имали повтарящи се предупредителни светлини на SRS или други проблеми, свързани с въздушните възглавници, след ремонта? Местният ми сервиз даде доста висока цена, така че се опитвам да разбера дали това е нормално за този тип работа.

(Преведено от Английски)

Само една актуализация относно разходите за ремонт, след като ме попитахте: проблемът с въздушната ми възглавница се оказа много по-прост, отколкото първоначално очаквах. Механикът откри дефектна кабелна връзка при сензора за удар, която предизвикваше предупредителната лампа на SRS. Общият ремонт струваше 95 евро за поправяне на връзката и нулиране на системата за въздушни възглавници. Няма повтарящи се проблеми със сензора за въздушна възглавница или предупредителните лампи през 8-те месеца след ремонта. Системата за безопасност на автомобила работи перфектно сега. Вашата оферта може да е по-висока, ако те подозират по-обширни проблеми със системата за разгръщане на въздушните възглавници или ако е необходимо да се заменят няколко сензора за удар. Ключът беше да се намери сервиз с подходящо диагностично оборудване за ремонт на въздушни възглавници. Те успяха да определят точно проблема, вместо да сменят части ненужно. Определено си струва да се оправи, правилното функциониране на въздушната възглавница е критично за безопасността на автомобила. Ако вашата оферта ви се струва висока, може да си струва да получите второ мнение от сервиз, специализиран в системи за задържане. Просто се уверете, че те имат правилните диагностични инструменти за вашия конкретен модел.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от механика и исках да споделя опита си. Проблемът със светлината на SRS беше проследен до повреден кабелен конектор близо до сензора за пътническа въздушна възглавница. Общият ремонт възлезе на 280 евро, включително диагностична работа и части. Сервизът откри повреди от влага, които с времето са корозирали окабеляването на сензора за удар. Те почистиха връзките, смениха дефектния сензор за въздушна възглавница и рестартираха системата. Предупредителната светлина вече е изгаснала и системата за задържане работи правилно. Много се радвам, че го оправих както трябва, вместо да се опитвам с по-евтини алтернативи. Работещите въздушни възглавници определено дават спокойствие за безопасността на автомобила. Диагностичният скенер показа, че всичко функционира правилно. За всички, които се сблъскват с подобни проблеми, не чакайте да проверите предупредителните светлини на SRS. Цената на ремонта си струваше за осигуряването на безопасност.

(Преведено от Английски)