Съобщения за блокиране на паметта на грешки при BMW 6 серия бензинов двигател от 2003 г.

Хей, имах подобен проблем с моя BMW 5-series от 2001 г. Нямам много опит с авторемонти, но постоянно се уча. Закарах колата си в сервиз и те установиха, че има ниско напрежение в превозното средство. Това беше причината за необичайните грешки, записани в паметта. Трябваше да платя 240 евро за ремонта.

(Преведено от Немски)

Видях, че паметите са препълнени с грешки, възникващи в управляващата електроника и сензорите. Постоянно се показва „Срив на комуникацията с електрохидравличната спирачна система“, „Късо съединение към плюс при сензора за вакуум“ и т.н. Поднапрежението звучи логично, тъй като колата вече е изминала 277 563 км и много компоненти не са в най-добро състояние. Ще го обсъдя на следващия си технически преглед и се надявам ремонтът да не е твърде скъп. Трябва ли да обърна внимание и на други неща?

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем! Също така, според описаните грешки, изглежда, че някои сензори или електрически компоненти на колата ви може би имат проблеми. Препоръчвам ви да го проверите и измерите в специализиран сервиз. Що се отнася до ниското напрежение, това може да се дължи и на слаба автомобилна батерия. С толкова много километри не е необичайно батерията бавно да се изтощава и да се нарушава захранването. Може би си струва да я проверите или евентуално да я смените. Други неща, на които можете да обърнете внимание: Обърнете внимание на необичайното поведение на колата си, например дали колата се движи различно в някои ситуации, прави необичайни шумове или светват предупредителни лампи. Такива симптоми могат да показват основни проблеми, които е по-добре да се отстранят по-рано, отколкото по-късно. Надявам се това да ви помогне!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за подробния отговор! Ще проверя батерията, тъй като наистина е на няколко години. Не съм забелязвал необичайното поведение и звуци, може би ще обърна повече внимание. Съветите ти са наистина ценни и съм ти благодарен, че сподели опита си с мен! Страхотно!

(Преведено от Немски)

Имам активна централна блокировка на паметта на грешките, нулиране на контролния блок. Как мога да я нулирам, моля?

(Преведено от Английски)

За да рестартирате контролния блок, обикновено е необходимо да изключите акумулатора. Започнете, като изключите автомобила и намерите акумулатора. Откачете отрицателния полюс (обикновено черен) и го оставете изключен за около 15 минути. След това свържете отново клемата. Това би трябвало да рестартира контролния блок. Ако обаче грешката продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик. Моля, уведомете ме как върви.

(Преведено от Английски)

Здравей, Смених оптика на моята BMW 530, но тя не светва. Има ли нужда от препрограмиране?

(Преведено от Френски)

Здравей, за съжаление не мога напълно да те разбера. Може ли да зададеш въпроса си по-подробно?

(Преведено от Немски)

Здравейте, Съжалявам, съобщението ми не беше много ясно. Сменил съм десния преден фар на BMW 530xd 2014. Фарът е ксенонов, адаптивен и с корекция на светлинния сноп. Carly ми казва, че имам проблем с корекцията на светлинния сноп, но не го коригира. Всичко работеше много добре преди тази пълна смяна след удар с дивеч. Баластите са оригиналните. Имате ли идея какъв е проблемът? Имам функция „Learn TMS“, може ли да се препрограмира чрез Carly?

(Преведено от Френски)

Здравей, Винсент, изглежда проблемът може да е в адаптивната система за фарове. Тази система трябва да се калибрира всеки път, когато се сменя фар. Процесът на калибриране гарантира, че фаровете са правилно подравнени и могат да се адаптират към различни условия на шофиране. За съжаление, това не е нещо, което може да се направи с Carly. Ще трябва да занесете колата си в BMW дилърство или в механик, който има необходимото оборудване за калибриране на адаптивната система за фарове. Моля, уведомете ни как върви.

(Преведено от Английски)