Стирачки на VW Golf - мъртви: Несигурност между превключвателя и механиката

Имах същия проблем на VW Passat TDI 2014. Моторът на чистачките напълно отказа след подобни симптоми. Първоначално си помислих, че е прекъсвачът на чистачките, но диагностичните тестове разкриха по-сложен проблем, свързан с връзката на кабелния сноп към модула на сензора за дъжд. Ремонтът включваше подмяна на целия монтаж на мотора на чистачките и повторно свързване на кабелния сноп. Първоначалният проблем произтичаше от корозия в електрическите връзки, което причиняваше прекъсваща работа на чистачките преди пълен отказ. Сензорът за дъжд също беше засегнат, показвайки кодове за грешки, подобни на вашите. Това се счита за значителен ремонт, тъй като включва множество електронни компоненти и изисква специално диагностично оборудване за правилното идентифициране на повредата. Повечето общи сервизи се борят с точното диагностициране на тези системи. Процесът на ремонт изисква отстраняване на няколко компонента, за да се получи достъп до монтажния блок на мотора на чистачките и тестване на цялата верига. В моя случай механикът трябваше да препрограмира контролния модул, за да комуникира правилно с новия мотор на чистачките. Най-добрият подход е да се намери сервиз с опит в VW, особено в електрическите системи. Те трябва да могат правилно да диагностицират дали е мотора на чистачките, сензора за дъжд или кабелния сноп, който причинява неизправността.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит с моторчето на чистачките. Чистачките на моето предно стъкло имаха много сходни симптоми. Първо прекъсвачът на чистачките започна да се поврежда, след това круиз контролът започна да е капризен, преди всичко да се повреди. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Просто се чудя дали цените са все още подобни днес. Също така, имахте ли други електрически проблеми, след като го оправиха? Моят механик спомена, че може да има свързани проблеми с модула за мигачи, които биха могли да се появят по-късно.

(Преведено от Английски)

Всъщност си получих колата от сервиза миналата седмица, след като се справих с проблема с ключа за чистачките. Оказа се, че проблемът е много по-прост, отколкото смяната на моторчето на чистачките в предишния ми случай. Механикът откри хлабава връзка в окабеляването на кормилната колона, която засягаше както чистачките на предното стъкло, така и круиз контрола. Ремонтът беше лесен, само 95€ за поправяне на кабелната връзка. Този път не се наложи смяна на моторчето на чистачките. Окабеляването беше свързано правилно и всички функции работят перфектно сега. Сензорът за дъжд и мигачите също работят нормално, без да се показват кодове за грешки. Този последен ремонт беше много по-малко сложен от предишния ми опит. Оттогава всички електрически системи функционират коректно, без да се появяват нови проблеми. Компонентите на кормилната колона, включително ключа за чистачките, сега комуникират правилно с контролните модули. Струва си да се отбележи, че правилната диагностика наистина направи разликата в разходите за ремонт този път. Директното установяване на проблема с връзката спести много в сравнение с ненужната подмяна на части.

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от ремонт на чистачките и исках да актуализирам всички. След сравняване на цените за ремонт, избрах друг сервиз, специализиран в електрическите системи на VW. Умен ход, те откриха истинския проблем за около час. Оказа се, че кормилната колона е имала повреден кабелен конектор, който е причинявал неправилната работа на чистачките и другите контроли. Общата цена на ремонта е 230€, включително времето за диагностика. Те поправиха кабелния сноп и тестваха всички свързани системи, включително сензора за дъжд и мигачите. Много по-добър резултат, отколкото очаквах, особено след като чух ужасни истории за пълна подмяна на моторчетата на чистачките. Колата работи перфектно сега, няма кодове за грешки и всички електрически системи работят нормално. Много се радвам, че потърсих второ мнение, вместо да бързам с по-скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)