Сривът на въздушното окачване на Grand Voyager води до силно накланяне

Имах абсолютно същия проблем с моя 2012 Town & Country дизел. Симптомите, които описвате, перфектно съвпадат с това, което се случи – неравномерна височина на каросерията, предупредителни светлини и неправилно подравнени фарове – всичко това сочи към проблеми с въздушното окачване. Основната причина се оказа повреден кабелен сноп, свързан към въздушния компресор. С течение на времето кабелите са се износили, причинявайки прекъсващи проблеми с електрическата връзка. Това е предотвратило правилното функциониране на въздушните амортисьори и е нарушило баланса на цялата система на окачване. Това всъщност е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание. Карането с компрометирано въздушно окачване може да доведе до неравномерно износване на гумите и потенциално опасни характеристики на управлението, особено при аварийни маневри. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер на системата за въздушно окачване, Тестване на компресора и въздушните амортисьори за течове, Подмяна на повредения кабелен сноп, Рекалибриране на сензорите за височина на каросерията, Пълно нулиране на системата. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в ремонти на въздушно окачване. Обикновените механици често нямат необходимото диагностично оборудване и опит за тези системи. Симптомите показват, че повредата на вашия компресор може да е електрическа, а не механична, струва си да проверите първо електрическите връзки, преди да подменяте скъпи компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с дефектната въздушна суспензия. Определено звучи идентично с това, което изпитвам. Моят Grand Voyager също показва всички тези предупредителни светлини и неравномерното окачване се влошава. След като прочетох за проблема ви с кабелния сноп, накарах местния сервиз да провери първо връзките към помпата на суспензията. Те откриха някои оголени кабели близо до компресора, но поискаха второ мнение, преди да продължат с ремонта. Забелязахте ли някакви други проблеми по-късно? Ще бъде полезно да знам с какво мога да се сблъскам в бъдеще. Също така, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за поправяне на системата за регулиране на товара? Просто се опитвам да планирам бюджета си правилно, тъй като въздушните амортисьори и свързаните с окачването компоненти могат да бъдат скъпи.

(Преведено от Английски)

Откакто си оправих окабеляването на моя Town & Country, системата за въздушно окачване работи безупречно. Механикът откри повредена кабелна връзка към компресора, подобно на това, което откри вашият сервиз. Ремонтът беше лесен, само 95€ за поправяне на електрическата връзка, което е много по-добре от смяната на целия компресор за въздушно окачване. Сега системата за окачване поддържа правилната височина на всички ъгли и всички предупредителни светлини са изчезнали. Най-важното е, че регулирането на фаровете се върна към нормалното, след като автомобилът отново се изравни. Не съм имал никакви допълнителни проблеми с въздушното окачване през месеците след ремонта. Добър избор беше да ги накарате първо да проверят окабеляването. Много сервизи веднага преминават към подмяна на скъпи компоненти на окачването, когато проблемът често е просто повредена електрическа връзка. Течове на въздух или дефектни въздушни амортисьори обикновено биха показали различни симптоми, като бързо спадане на налягането или постоянно работеща въздушна помпа. Ако оголените проводници, които вашият механик е открил, са подобни на тези, които са причинили моите проблеми, трябва да търсите сравнително прост и евтин ремонт, а не основен ремонт на окачването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. Накрая реших проблема със окачването! След като получих второ мнение, го занесох в сервиз, специализиран в пневматични окачвания. Те потвърдиха, че проблемът е главно електрически – кабелният сноп близо до компресора е бил повреден и е причинявал неизправността. Ремонтът струва общо 180 евро, включително диагностично тестване и труд. Те поправиха оголените кабели, провериха всички въздушни амортисьори за течове и прекалибрираха цялата система за окачване. Сега автомобилът е перфектно изравнен и всички предупредителни лампи са изгаснати. Фаровете са правилно регулирани, след като височината на окачването е коригирана. Качеството на пътуването е възстановено и колата се управлява чудесно. Много се радвам, че те провериха окабеляването, преди да се заменя някой от основните компоненти. Целият процес на ремонт отне около 4 часа и те дори направиха пълен системен тест след това, за да се уверят, че всичко работи правилно. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми с пневматичното окачване, определено си струва да се намери специализиран сервиз, който разбира тези системи. Това, което изглеждаше като потенциално скъп ремонт, се оказа сравнително лесно решение.

(Преведено от Английски)