Сривове в трансмисията на VW Virtus оставят шофьорите блокирани

Имах подобни проблеми с предаването на моя VW Jetta TSI от 2015 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – проблеми с превключването на скоростите, приплъзване на трансмисията и светване на лампата за проверка на двигателя. Основната причина беше дефектен блок за управление на трансмисията, комбиниран с повреден механизъм за заключване на скоростния лост. Тези компоненти работят заедно за управление на избора на предавка и моделите на превключване. Когато контролният блок се повреди, това създава каскадни проблеми в цялата трансмисионна система. Ремонтът изискваше подмяна на блока за управление на трансмисията и прекалибриране на цялата система. Сервизът откри и износени соленоиди за заключване на скоростите, които също трябваше да бъдат подменени. Това беше класифицирано като сериозен ремонт, тъй като повреда на трансмисията беше неизбежна без подходяща намеса. Целият процес отне около 4 дни в сервиза. Те трябваше да направят обширни диагностични тестове, за да потвърдят повредата на контролния блок и да проверят дали не са възникнали допълнителни повреди на трансмисията. След ремонта те извършиха няколко пътни теста, за да се уверят в правилното превключване на всички скорости. Предлагам да намерите сервиз, специализиран в ремонт на VW трансмисии. Обикновените механици често нямат необходимите специфични диагностични инструменти и експертиза за тези сложни проблеми с трансмисията. Симптомите, които описвате, изискват незабавно внимание, за да се предотврати пълна повреда на трансмисията. Като се има предвид пробегът и възрастта на вашия Virtus, този тип проблем с трансмисията не е необичаен и може да бъде отстранен, ако се адресира своевременно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Описаните от вас симптоми съвпадат перфектно с моята ситуация. Наистина е полезно да знам, че виновникът е блокът за управление на трансмисията. Проблемите с автоматичната трансмисия при моделите на VW изглеждат доста сходни през различните години. Моите проблеми със сензора на трансмисията започнаха точно по същия начин – ръчната спирачка не се зацепваше правилно и скоростният лост имаше проблеми да намери неутралната позиция. Бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за целия ремонт? Също така се чудя дали сте имали някакви проблеми, свързани с трансмисията, след като сте я оправили? Искам да си направя представа какви разходи да очаквам и дали поправката е трайна.

(Преведено от Английски)

Следвайки проблемите с предаването, всичко беше оправено миналия месец. Механикът потвърди, че проблемът е бил наистина в дефектния контролен блок, причиняващ проблеми с паркинг позицията на автоматичната трансмисия. Общата цена на ремонта възлезе на 1000 евро за подмяна и програмиране на засегнатия контролен блок. От ремонта, скоростния лост се движи плавно между позициите и трансмисията работи безупречно. Няма повече проблеми с намирането на неутралната позиция или проблеми с включването на паркинг спирачката. Системата за превключване на предавките вече функционира както е предвидено, което е направило огромна разлика в цялостната управляемост. От ремонта са минали около 6 седмици и не са се появили проблеми с трансмисията. Сервизът е извършил обширно тестване след ремонта, за да се увери, че контролният блок на трансмисията е правилно калибриран. Най-важното е, че лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и колата превключва перфектно през всички скорости. Въз основа на обясненията на техникът, решаването на тези проблеми с трансмисията рано вероятно е предотвратило по-обширни щети, които биха могли да доведат до пълен отказ на трансмисията. Бих предложил да проверите вашата скоростна кутия скоро, докато симптомите са подобни на моите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Накрая си получих колата от сервиза за ремонт на скоростни кутии вчера. Проблемът беше точно както беше описан – дефектна управляваща единица на скоростната кутия, която причиняваше проблеми с лоста за превключване на предавките и системата за блокиране на скоростта. Намерих специализиран сервиз за скоростни кутии на VW след онлайн търсене. Те веднага откриха проблема по време на диагностиката. Ремонтът включваше подмяна на управляващата единица, рекалебриране на системата за свързване на предавките и тестване на механизма за заключване на скоростта. Общата цена е 1200 €, включително труд. Нейтралната позиция вече се включва правилно и лостът за превключване на предавките се чувства отново твърд. Няма повече приплъзване на скоростната кутия или светване на лампата за проверка на двигателя. Направих дълго тест шофиране и всичко работи перфектно – плавни смени на предавките и правилно зацепване на ръчната спирачка. Много се радвам, че го оправих преди скоростната кутия да се повреди напълно. От сервиза ми обясниха, че хващането на тези проблеми рано предотвратява много по-скъпи ремонти в бъдеще. Определено ще остана с този специалист по скоростни кутии за бъдеща поддръжка.

(Преведено от Английски)