Сривове в системата Start-Stop на VW Up, водещи до спиране на двигателя

Като имам умерен опит с автомобили VW, се сблъсках с много подобен проблем при VW Polo TSI от 2015 г., който също имаше функция за спиране на празен ход. Симптомите бяха почти идентични: необичайно гасене на двигателя и неизправности в системата start-stop. Стартерът понякога се затрудняваше, а функцията start-stop, подобна на хибриден автомобил, стана напълно ненадеждна. След диагностично тестване се оказа, че батерията е силно разредена и не може да поддържа правилното напрежение за системата start-stop. В сервиза смениха батерията с модел, съвместим със start-stop, и извършиха пълно нулиране на системата. Общата цена беше 290 €, включително програмирането. Оттогава стартовата последователност на двигателя и функцията за спиране на празен ход работят безупречно. За да ви помогна по-добре в ситуацията ви, бихте ли споделили: Текуща възраст на батерията, Пробег, Скорошни електрически проблеми или предупреждения, Дали често правите кратки пътувания, Дали някога се е появявала индикаторната лампа за батерията. Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият Up има същите проблеми, свързани с батерията, които засегнаха моя Polo. Важно е да се знае: Използването на стандартна батерия вместо батерия, специално проектирана за автомобили със системи start-stop, може да причини точно тези симптоми. Системата изисква по-мощна батерия, за да се справи с честите стартирания на двигателя.

(Преведено от Английски)

Колата ми има 15918 км и мина годишния ѝ преглед миналия месец. Светлината за предупреждение за батерията никога не се е появявала преди да започне да се поврежда системата старт-стоп. Дисплеят на еко режим все още работи, но функцията за автоматично рестартиране прекъсва периодично. Текущата батерия е оригиналната от 2014 г., така че може би е време за подмяна. Благодаря, че споменахте проблема със съвместимостта на батерията. Ще проверя дали батерията на колата ми е от правилния тип за системата старт-стоп. Фактът, че използвам оригиналната батерия от 9 години, със сигурност може да обясни тези симптоми, особено като се имат предвид специфичните изисквания за мощност на функцията за автоматично рестартиране. Някой друг е трябвало ли да рестартира системата след инсталиране на нова батерия?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашата ситуация звучи още по-подобна на това, което преживях. Моят Polo имаше леко по-висок пробег, но показа същите симптоми, когато оригиналната батерия достигна около 8-9 години. Рестартирането на системата определено беше необходимо след смяната на батерията. Автомобилната батерия трябва да бъде правилно регистрирана в компютъра на автомобила, за да функционира правилно системата старт-стоп. Без това рестартиране функцията за автоматично рестартиране може да работи нестабилно или изобщо да не работи. В моя случай, сервизът трябваше да: 1. Монтира нова батерия, съвместима със старт-стоп 2. Рестартира системата за управление на батерията 3. Изчисти всички съхранени кодове за грешки 4. Калибрира параметрите на празен ход Процедурата отне около час и стартерът започна да работи перфектно след това. Инвестицията в подходяща батерия и професионално рестартиране си заслужаваше, като се има предвид колко гладко работи системата оттогава. Силно бих предложил да не отлагате смяната на батерията, тъй като продължителната употреба със слаба батерия може потенциално да натовари други електрически компоненти. Хибридните автомобилни цикли старт-стоп изискват постоянно подаване на енергия, което старите батерии просто не могат да осигурят.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви, че споделихте тези подробности за ремонта. Вашият опит съвпада перфектно с моята ситуация, особено частта за това как възрастта на батерията влияе върху работата на системата старт-стоп. Оригиналната батерия в моя Up определено е за смяна след 9 години експлоатация. Обадих се в моята редовна работилница и насрочих час за следващата седмица. Те потвърдиха, че имат на склад подходяща батерия, съвместима със системата старт-стоп, и могат да извършат пълната процедура за нулиране на системата, която описахте. Цитатната цена е 310€, включително програмиране, което изглежда разумно. Добре е да знам, че нулирането е задължително, ще се уверя, че те изпълнят всички стъпки, които сте изброили за системата за управление на батерията и изчистване на кодовете за грешки. Надявам се това да реши проблемите ми с паленето на двигателя и да върне еко режима към нормална работа. Наистина оценявам приноса на всички. Ще направя актуализация, след като смяната на батерията приключи, за да потвърдя дали е отстранила необичайния проблем с изключването. Изглежда, че профилактичната смяна на батерията около 8-9-годишния ѝ експлоатационен срок е препоръчителна за тези автомобили, оборудвани със система старт-стоп.

(Преведено от Английски)