100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

HarWern

Сривове в акумулаторната и електрическата система на Audi RS3

Моят Audi RS3 от 2011 г. (бензин, 98908 км) има електрически проблеми, които ме притесняват. Списдометърът показва съобщения за грешки, паленето на двигателя е мудно поради слаба батерия, а различни електрически системи не работят коректно. Предишни диагнози сочат към повреда на спомагателна батерия, но след лош опит с последния ми механик, се колебая да се върна. Паметта на грешките показва множество проблеми. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще се радвам на съвет за най-вероятната причина и предложения за надеждни решения.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

nicoklein9

Имах подобна ситуация с моят Audi RS4 от 2010 г. Симптомите започнаха с проблеми с падане на напрежението и в крайна сметка доведоха до множество електрически неизправности. Коренната причина не беше само повреда на батерията, а дефектна система за управление на мощността. Допълнителната енергийна система в тези модели Audi е взаимосвързана с множество контролни модули. Когато батерията започне да се поврежда, тя създава каскада от електрически проблеми, засягащи скоростомера, стартера и различни контролни устройства. В моя случай се наложи: Пълна подмяна на батерията, Инспекция на модула за управление на мощността, Тестване на изходната мощност на алтернатора, Рестартиране на всички контролни модули. Ремонтът беше сравнително сложен, но необходим. Игнорирането на тези симптоми крие риск от повреда на други електрически компоненти. Алтернаторът може да компенсира слабата батерия чрез претоварване, което потенциално може да доведе до преждевременната му повреда. Ключовите предупредителни знаци съвпадаха с вашите: Нестабилно палене, Многобройни съобщения за грешки, Нестабилно поведение на електрическата система, Неизправности на таблото с инструменти. Това се счита за сериозен проблем, изискващ незабавно внимание, тъй като засяга основни системи на автомобила. Батерията и системата за управление на мощността са от централно значение за съвременната работа на автомобила, контролирайки всичко – от управлението на двигателя до системите за безопасност.

(Преведено от Английски)

HarWern (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям в момента. Преди да си запиша час, бихте ли споделили колко ви струваше пълната подмяна на батерията и поправката на системата? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се електрически проблеми, след като ремонта е направен. Проблемите ми с падането на напрежението сякаш се влошават с всеки изминал ден и искам да планирам бюджета си правилно за това, което изглежда като значителен ремонт на моя RS3.

(Преведено от Английски)

nicoklein9

След като занесох моя RS4 на сертифициран механик миналия месец, мога да съобщя, че проблемът с допълнителната батерия е напълно решен. Общата цена на ремонта беше 290 евро, което покри както частите, така и труда за поправяне на системата за зареждане на батерията. Автомобилната електроника сега работи безупречно, няма повече проблеми с падане на напрежението или съобщения за грешки на таблото. Затруднените стартове и електрическите проблеми, които ме тревожеха преди, са напълно изчезнали. Механикът обясни, че бързото справяне с повредата на батерията е предотвратило повреда на други компоненти, като алтернатора. За вашия бюджет, ремонтът ми от 290 евро включваше: Диагностика на батерийната система, Монтаж на нова допълнителна батерия, Рестартиране на системата за управление на мощността, Пълна проверка на електрическата система. От момента на ремонта не съм имал никакви повтарящи се електрически проблеми. Инвестицията си струваше, за да се предотвратят по-скъпи ремонти в бъдеще. Като се има предвид влошаването на симптомите ви, е разумно да го проверите скоро, за да избегнете потенциални повреди на други електрически компоненти.

(Преведено от Английски)

HarWern (Автор)

Благодаря за полезния съвет. Накрая оправих моя RS3 миналата седмица и исках да споделя опита си. Механикът, който намерих, е специалист по електрически системи и веднага забеляза проблема с блока за управление на мощността. Общият ремонт струва 340 евро, което включва: нова основна батерия, диагностика на захранващата система, нулиране на контролния модул, пълно електрическо тестване. Проблемите с падането на напрежението са напълно отстранени. Няма повече съобщения за грешки на скоростомера и колата пали перфектно всеки път. Много се радвам, че се справих с това, преди да причини щети на други компоненти. Механикът обясни, че повредата на спомагателната батерия е създавала допълнително натоварване на цялата електрическа система. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, не чакайте както аз. Симптомите само се влошават и рискуват да повредят други части. Спокойствието от това, че всичко работи правилно отново, си струва цената на ремонта.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: