Срив в заключването на вратите на VW T-Cross нарушава системата за сигурност

Имах подобен проблем с моя VW T-Roc от 2020 г. Имам около 2 години опит в работата с различни модели VW, така че имам известни познания за механизмите на заключване на вратите и електрическите системи. Симптомите съвпадат с това, което описвате – вратите на автомобила не реагират и се задейства алармата необичайно. Контактният сигнал между модула за управление на вратите и системата за централно заключване е бил прекъснат поради повреден кабелен сноп. Когато го занесох в сервиза, тяхната диагностика разкри дефектна кабелна връзка близо до ключалката на вратата. Ремонтът включваше подмяна на повреденото окабеляване и рекарибиране на сензорите на вратите. Общата цена беше 95€ и ремонтът отне около 2 часа. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте щракащи звуци при натискане на бутона за заключване? Батерията на ключодържателя има ли достатъчно заряд? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Това започна ли внезапно или се разви постепенно? Този електрически проблем често варира в зависимост от годината на производство и конкретните модификации на модела, така че тези подробности ще помогнат да се установи дали вашият T-Cross има същия основен проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 55 000 км и всичко изглеждаше наред, докато не започна това. Проверих батерията на ключодържателя и я смених, но няма промяна. Когато натискам бутона за заключване, се чува много слабо щракване, почти нечуваемо, идващо само от предната пътническа врата. Няма никакви предупредителни светлини на таблото. Проблемът започна постепенно за около седмица, първо със случайни задействания на алармата, после автоматичните ключалки станаха все по-ненадеждни. Вратите започнаха да се държат зле веднага след силен дъжд, ако това помага. Също така си струва да се спомене, че автомобилната аларма изглежда най-чувствителна в студени сутрини. Наистина се надявам да е просто проблем с окабеляването, както в твоя случай, а не цялостна подмяна на модула за управление на вратите. Някой имал ли е проблеми със сигналите от контакти, свързани с вода, при тези модели? Чудя се дали влагата може да засяга някъде сензорите на колата.

(Преведено от Английски)

Въз основа на споменаването на проблеми след поройни дъждове, това определено звучи подобно на това, което преживях с моя T-Roc. Навлизането на вода около уплътненията на вратите вероятно е повлияло на връзките на кабелния сноп, често срещана слабост при тези модели. Слабото щракане от пътническата врата показва, че автоматичните ключалки получават известно захранване, но контактният сигнал е компрометиран. В моя случай влагата е корозирала контактните щифтове в кабелния сноп на вратата, създавайки прекъсващи електрически проблеми с датчиците на вратата. Чувствителността към ниските температури също съвпада с моя опит, кондензатът би замръзнал и допълнително би нарушил контактните сигнали между компонентите. В сервиза откриха натрупване на вода близо до конекторите на модула за управление на вратите, което обясни постепенното влошаване на заключващата система. За ремонта ми те: 1. Изсушиха и почистиха всички електрически връзки 2. Нанесоха диелектрична грес за защита от бъдеща влага 3. Замениха повредени участъци от кабелния сноп 4. Тестваха всички датчици на вратите след повторно сглобяване. Ремонтът струва 95€ и реши както проблемите със заключването, така и необичайните задействания на алармата. Може би искате да проверите състоянието на уплътненията на вратите и дренажните канали за запушвания, за да предотвратите бъдещи проблеми, свързани с вода. Препоръчвам първо да се проверят връзките на модула за управление на вратите, преди да се обмисли пълна подмяна, тъй като проблемите с окабеляването, свързани с влага, обикновено са поправими.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с моя проблем, благодаря ви за подробния отговор. Ъгълът на проникване на водата е много логичен, като се има предвид, че това започна след дъжда. Ако влагата е засегнала кабелния сноп, както в вашия случай, цената от 95€ за ремонт изглежда разумна. Ще помоля сервиза да провери първо уплътненията на вратите и каналите за отводняване. Добре е да знам, че трябва да погледнат почистването на връзките и нанасянето на диелектрична грес, преди да се насочат директно към подмяна на модула за управление на вратите. Автоматичните ключалки, които се повреждаха на студено, бяха много досадни, но разбирането на връзката влага/замръзване помага да се обясни това поведение. Бърз въпрос: след ремонта ви, забелязахте ли някакви промени, необходими в поддържането на уплътненията на вратите или сензорите на колата, за да се предотврати бъдещо повреждане от вода? Искам да избегна повтарянето на този проблем, след като бъде решен. Също така, чувствителността на автомобилната аларма при студено време, тя напълно ли се оправи, след като работата по кабелния сноп беше завършена?

(Преведено от Английски)

Купих си T-Cross през август, а сега през април вече не се заключва с дистанционното. Според електротехника трябва да се смени бравата от страната на водача. Покрива ли се от гаранцията? Повтарям, колата е купена преди няколко месеца и все още не съм изминал и 3000 километра.

(Преведено от Италиански)

Тъй като вашият T-Cross е сравнително нов и има нисък пробег, вероятно все още е в гаранция. Препоръчвам ви да се свържете с вашия VW дилър или да проверите гаранционната си документация, за да потвърдите покритието. Обикновено проблеми като дефектен шофьорски страничен заключващ механизъм трябва да бъдат покрити от гаранцията на производителя, особено ако проблемът е възникнал без никакви външни повреди. Най-добре е дилърът да инспектира и отстрани проблема, за да се уверите, че е решен в рамките на гаранцията. Уведомете ме, ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)