HildaFisch
Срив в въздушното окачване на Audi S1, причиняващ множество проблеми
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
HildaFisch (Автор)
Благодаря за толкова подробния отговор относно проблема с кабелния сноп. Проблемите ми с въздушното окачване звучат много сходно. Симптомите на повреда на компресора съвпадат точно с това, което изпитвам с неравномерната височина на возене. Преди да си запиша час за диагностика, можете ли да споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали други проблеми със системата за окачване, откакто сте я поправили? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да следя за тези въздушни амортисьори занапред.
(Преведено от Английски)
guenter_mond5
Имам добра новина, която да споделя! От последния ми пост, закарах колата на сертифициран механик и проблемът с компресора е отстранен. Оказа се точно това, което подозирах – дефектен кабелен конектор към компонентите на въздушното окачване. Общата цена на ремонта беше изненадващо разумна – 95 евро, които покриха поправката на дефектния щепселен контакт. Окачването работи безупречно от ремонта. Няма повече неравномерна височина на каросерията или проблеми с въздушните амортисьори. Помпата за окачване поддържа правилното налягане, а колата остава перфектно хоризонтална. Периодично проверявам за течове на въздух или необичайни шумове, но всичко остава стабилно от няколко месеца насам. Определено препоръчвам да проверите своята кола скоро, тъй като хващането на тези електрически проблеми рано предотвратява по-скъпи повреди на компонентите на окачването по-късно. Диагностичният процес беше ясен, а поправката беше много по-проста, отколкото първоначално се опасявах.
(Преведено от Английски)
HildaFisch (Автор)
Благодаря за полезния съвет. Просто исках да споделя как завърши ремонтът ми. Накрая заведох колата в сертифициран сервиз миналата седмица за проблемите с въздушното окачване. Механикът откри, че повредата на компресора всъщност е причинена от прегорял предпазител и повреден релей. Всички проблеми с височината на возене и предупредителните светлини бяха от този сравнително дребен електрически проблем. Общият ремонт струва 175 евро, включително части и труд. Системата за регулиране на товара работи перфектно сега. Няма повече накланяне или проблеми с геометрията. Самите въздушни амортисьори бяха в добро състояние, просто беше нужно да се подменят електрическите компоненти, за да се възстанови правилното функциониране. Много се радвам, че го проверих, преди да се случи някаква сериозна повреда на окачването. Целият процес беше много по-малко болезнен, отколкото очаквах след предишния ми лош опит. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да разбера какво да търся.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
guenter_mond5
Имах същия проблем с моето Audi S3 от 2015 г. Системата за въздушно окачване показа подобни симптоми – неравномерна височина на каране и предупредителни светлини за окачването. Системата за регулиране на товара напълно отказа да се регулира, което се оказа повече от просто дефектна помпа за окачване. След диагностика, основният проблем беше повреден кабелен сноп, свързан към компонентите на въздушното окачване. Конекторът беше корозирали поради излагане на вода, причинявайки прекъсващи електрически повреди. Системата за окачване разчита силно на правилни електрически връзки, за да поддържа правилна височина на каране и ниво на мониторинг. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и проверка на всички компоненти на окачването за допълнителни повреди. Макар и да не е толкова сериозно, колкото подмяната на целия агрегат за въздушно окачване, все пак изискваше внимателна диагностична работа, за да се определи точната точка на повреда. Без да се отстрани този проблем, съществуваше риск от допълнителни повреди на други компоненти на окачването, особено на въздушните амортисьори и компресорния агрегат. Колата е твърде ниско и наклонена, което показва, че системата не поддържа правилно налягане, което съвпада точно с вашите симптоми. Препоръчвам да се извърши пълна диагностика на системата за окачване, фокусирана както върху електрическите връзки, така и върху механичните компоненти, преди да се подменят каквито и да е основни части.
(Преведено от Английски)