Срив в трансмисията на Audi A8, причиняващ проблем с незапалване

Имах същите симптоми на повреда в трансмисията на моя A6 3.0TFSI от 2013 г. Основният проблем беше модулът за управление на скоростния лост, който координира работата между трансмисията и системата за паркиране. Автоматичната трансмисия не разпознаваше правилно позициите на скоростите, което води до нестабилно поведение при превключване от Паркинг. Светна контролната лампа на двигателя, защото управляващият блок на трансмисията загуби комуникация с други системи. В моя случай проблемният управляващ блок беше напълно дефектен и се наложи пълна подмяна, заедно с прекалибриране на системата за управление на трансмисията. Това определено беше сериозен ремонт, който задържа колата в сервиза няколко дни. Симптомите съвпадат точно – липса на правилно зацепване на скоростния лост, проблеми с паркинг спирачката и проблеми при стартиране. Тези луксозни автомобили имат сложни системи за управление на трансмисията, където електрическите повреди могат да имитират механични проблеми. Препоръчвам да се обърнете към сертифициран специалист по ремонт на трансмисии за правилна диагностика. Те се нуждаят от специализирани диагностични инструменти, за да тестват правилно комуникацията на управляващия модул. Това не е нещо, което обикновен механик може да поправи без оборудване на ниво дилър. Самата трансмисия беше добре в моя случай, проблемът беше чисто електронен. Но оставянето му неотстранено рискува повреда на автоматичната трансмисия от неправилно зацепване на скоростите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблема с модула за управление на трансмисията. Радвам се да чуя, че проблемите с датчика на трансмисията са били електронни, а не механични. Симптомите на лоста за превключване на предавките на моя А8 звучат идентично. Спомняте ли си приблизително колко струи окончателния ремонт за подмяна на контролния блок? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с трансмисията, откакто сте я поправили? Моята е в сервиза от 4 дни и се опитвам да планирам бюджета си за най-лошия случай. Искам да избегна дългосрочни проблеми, особено със системата за блокиране на превключването, която ми създава проблеми. Ще оценя всякакви допълнителни идеи.

(Преведено от Английски)

Откакто дефектният контролен блок беше сменен, автоматичната ми трансмисия работи безупречно през последните 18 месеца. Проблемите с позицията за паркиране и заключването на скоростите бяха напълно решени след ремонта. Общата цена възлезе на 1000 евро за подмяна и програмиране на засегнатия контролен блок. Макар и не евтино, си струваше да се оправи както трябва, за да се избегне потенциален отказ на трансмисията в бъдеще. 4-дневният престой в сервиза звучи нормално, те се нуждаят от време, за да тестват напълно работата на трансмисията след монтирането на новия блок. Въз основа на моя опит, след като електронната система за управление е правилно ремонтирана, не би трябвало да имате повтарящи се проблеми с трансмисията. Първоначалните проблеми с разпознаването на предавките и зацепването на позицията за паркиране се дължаха изцяло на дефектния контролен модул. Редовната поддръжка на трансмисията трябва да предотврати бъдещи усложнения. Специалистът по ремонт на трансмисии обясни, че тези контролни блокове рядко се повреждат втори път, ако се заменят с оригинални части. Просто се уверете, че те извършват пълна калибриране на системата след инсталирането.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за отговорите. Просто исках да споделя как протече ремонтът ми. След като го занесох в сертифициран сервиз за ремонт на трансмисии, те потвърдиха, че проблемът наистина е в контролния модул, причиняващ проблемите с превключването на скоростите. Механикът установи, че сензорът за неутрално положение също е повреден, което обяснява защо трансмисията е имала проблеми с разпознаването на промените в скоростите. Те замениха и двата компонента и рекалибрираха цялата система. Ремонтът отне общо 5 дни и струва 1200 евро. Малко повече от очакваното, но все пак по-добре от пълна подмяна на трансмисията. Лостът за превключване на скоростите и заключването за паркиране вече работят перфектно. Няма повече проблеми с паленето на колата или включването на паркинг. Те също така смениха трансмисионната течност, докато беше там, просто за да е сигурно. Три седмици по-късно всичко все още работи безпроблемно. Лампата за проверка на двигателя не се е появила отново и автоматичната трансмисия превключва като нова. Много се радвам, че получих правилна диагноза, вместо да се опитвам с бързи решения. Струваше си всяко евро, за да бъде направено както трябва от специалисти по трансмисии.

(Преведено от Английски)