Срив в системата за заключване на вратите на VW Golf оставя собственика изолиран

Като собственик на хибриден Golf GTE от 2018 г., срещнах подобна неизправност в автоматичните ключалки. Сигналът от контактния датчик на вратата беше прекъснат поради корозиращ кабелен сноп, свързващ основната ключалка на вратата с централната система за заключване. Проблемът се появи за първи път, когато автомобилната аларма започна да се задейства без причина, последвано от пълен отказ на централната система за заключване. Главният превключвател на вратата спря да изпраща правилни контактни сигнали до управляващото устройство. Нашият механик откри, че влага е проникнала в окабеляването на шофьорската врата, причинявайки множество повреди на връзките в модула на ключалката на вратата. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на кабелния сноп на вратата, Нов механизъм за ключалка на вратата, Прекалибриране на централната система за заключване. Това беше класифицирано като сериозен ремонт на електрическата система, тъй като засяга както функциите за сигурност, така и функциите за безопасност. Превключвателят и модулът на ключалката на вратата са неразделна част от системата за сигурност на автомобила, контролирайки както автоматичните ключалки, така и функциите на алармата. Пълният ремонт отне един работен ден, изискващ специализирано диагностично оборудване за правилно синхронизиране на новите компоненти с централния компютър на автомобила.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този подробен опит с ремонта на вашата система за заключване на вратите. Имах много подобни симптоми на моя Golf 2020 миналата зима. Сигналът за контакт на вратата започна да се поврежда и в крайна сметка автоматичните ключалки напълно отказаха. Колко ви струва целият ремонт? Моят струваше около 850€, включително части и труд, но съм любопитен дали това е разумно. Също така се чудя дали сте имали някакви електрически проблеми или проблеми със сензорите на автомобила, откакто сте го поправили? Автомобилната ми аларма понякога дава фалшив сигнал, но засега нищо сериозно.

(Преведено от Английски)

Всъщност си взех колата от сервиза миналата седмица. Ремонтът беше много по-прост, отколкото първоначално се опасявах – проблемът със сигнала от контактите на вратата беше открит в разхлабена кабелна връзка в механизма на бравата. Нямаше нужда от пълна подмяна на окабеляването, както при предишния ми ремонт. Механикът забеляза и отстрани дефектната връзка за около час. Общата сметка беше 95 евро, което включваше и тестване на сензора на вратата и системата за автомобилна аларма след това. Резултатът беше много по-добър от предишния ми скъп ремонт. Оттогава всичко работи перфектно, без фалшиви задействания на автомобилната аларма или проблеми със сензорите. Автоматичните ключалки реагират мигновено, а бравата на вратата функционира както трябва. Понякога тези електрически проблеми се оказват основни проблеми с връзките, а не големи повреди на компоненти. Струва си да се направи правилна диагностика, вместо да се предполага най-лошото, тъй като прости решения често могат да разрешат това, което изглежда като сложен проблем.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица занесох колата си на механик, след като прочетох за подобни преживявания. Симптомите съвпадаха точно – дефектен сигнал от контактния датчик на вратата и пълен отказ на автоматичните ключалки. Много се притеснявах, че ще се окаже скъп ремонт, като проблема с корозирания кабелен сноп. Оказа се, че датчикът на вратата просто е бил разхлабен и е имал нужда от регулиране. Механикът също почисти връзките на ключалката на вратата, докато проверяваше системата. Общият ремонт струваше само 120€ и отне около 2 часа, включително и тестването. Няма проблеми с автомобилната аларма или ключовете на вратите след ремонта. Оглеждайки се назад, вероятно съм се тревожил прекалено много за най-лошите сценарии. Понякога тези електрически проблеми имат прости решения. Просто се радвам, че отново имам работещи автоматични ключалки и няма повече досадни проблеми със системата за сигурност.

(Преведено от Английски)