Срив в системата за впръскване Q7 след сервизно посещение води до проблеми

Имах подобни симптоми на Audi Q8 50 TDI от 2020 г. Проблемът с компенсацията на отклонението на количеството при ресет често сочи към проблеми с инжекторите. В моя случай, системно ресетване временно разреши грубата работа, но лампата за проверка на двигателя светна отново след 200 км. Основната причина беше дефектен горивен инжектор, причиняващ неравномерни модели на подаване на гориво. Сензорите на колата са регистрирали несъвместимо време на впръскване, което е предизвикало предупреждения за корекция на компенсацията. Нестабилната работа на двигателя, която описвате, съвпада точно с това, което се е случило, особено забележимо по време на студен старт и на празен ход. Пълното отстраняване на проблема изискваше подмяна на инжектора и пълна процедура за ресетване на горивната система. Това не е маловажен проблем, тъй като дефектните инжектори могат да повлияят на разхода на гориво и потенциално да причинят дългосрочни повреди на двигателя, ако не бъдат отстранени. Правилна диагностична проверка трябва да потвърди дали стойностите на компенсацията на отклонението са в спецификацията. Ако стойностите надвишават нормалния диапазон след многократни опити за ресетване, вероятно е необходима подмяна на инжектора. Временните решения чрез системни ресетвания обикновено не решават основния проблем, когато става въпрос за проблеми, свързани с инжекторите. Струва си да се отбележи, че този ремонт изисква специализирано оборудване за правилно калибриране на новите инжектори към системата за управление на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се справям с нещо подобно на моя Q7. Разходът на гориво спадна значително, след като започнаха да се появяват тези симптоми. Сензорите за въздушен поток също се нуждаеха от рекалібриране, когато механикът го диагностицира. Спомняте ли си общата цена за отстраняване на проблема с инжектора? Просто се опитвам да получа груба оценка, преди да го занеса. Също така ме интересува дали са се появили други проблеми след ремонта, понякога тези проблеми със системата за впръскване могат да показват други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

След като го поправих от специалист по дизелови двигатели, мога да потвърдя, че проблемът с компенсацията на отклонението на количеството за нулиране е напълно решен. Общият ремонт възлезе на 515 евро за подмяна на дефектния инжекционен клапан. Регулирането на мощността след ремонта доведе до забележима разлика, двигателят работи гладко отново и икономията на гориво се върна на нормални нива. Бордовата диагностика сега показва всички стойности в спецификацията и сензорите за въздушен поток работят правилно с новите настройки на инжектора. Не са възникнали други проблеми през месеците след ремонта. Ключът беше сервиз с правилно диагностично оборудване за правилно калибриране на новия инжектор. Въпреки че първоначалната цена може да изглежда висока, предотвратяването на потенциални повреди на двигателя го направи рентабилно. Стойностите на компенсация на отклонението остават стабилни, което предполага, че дефектният инжектор е бил действителната причина. Редовното наблюдение на системата чрез бордовата диагностика показва, че всичко функционира както е предвидено сега.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Исках само да актуализирам ситуацията си. Занесох го на специалист по дизелови двигатели, който правилно диагностицира системата за впръскване, използвайки своите модерни диагностични инструменти. Дефектният инжектор е причинявал проблеми с компенсационната настройка. Общата цена на ремонта възлезе на 780 евро, включително части и труд. Механикът също така извърши щателно нулиране на системата и рекапибрира всички параметри след подмяната. Двигателят сега работи перфектно гладко, без светлини за проверка на двигателя. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а бордовата диагностика показва, че всички системи работят в рамките на спецификациите. Настройката на мощността, която направиха след ремонта, донесе огромна разлика. Определено си струва да се намери специалист, който наистина разбира тези модерни дизелови системи за впръскване, вместо да се опитвате за бързи решения. Радвам се, че се справих бързо, преди да може да причини някакви дългосрочни щети на двигателя. Все още следя нещата, но досега не са се появили други проблеми. Стойностите на компенсация на дрейфа са стабилни и всички системи работят както трябва.

(Преведено от Английски)