Срив в горивната система на Audi A6, причиняващ множество проблеми

Имах почти идентични симптоми на моя А4 (2012, 2.0T). Неравномерният празен ход, прекомерният разход на гориво и трудните стартове сочеха към запушени дюзи, което причиняваше пропуски в запалването и лоши емисии. Ремонтът включваше демонтаж и професионално почистване на всички дюзи, плюс подмяна на две, които бяха невъзстановими. Натрупването на въглерод беше сериозно, ясно видимо, когато дюзите бяха свалени. Ремонтът включваше и нови уплътнения, тъй като всичко вече беше разглобено. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането рискуваше да повреди каталитичния конвертор и кислородните сензори. След ремонта разходът на гориво се подобри значително, празният ход се изглади и студените стартове станаха нормални отново. Ключови признаци, че проблемът е свързан с впръскването: Неравномерен, нестабилен празен ход, По-висок от нормалния разход на гориво, Прекъсване по време на ускорение, Светлина за проверка на двигателя с кодове за пропуски в запалването. Силно бих препоръчал да намерите сервиз, специализиран в горивните системи на Audi, тъй като правилна диагностика и ремонт изискват специфични познания и оборудване.

(Преведено от Английски)

Тъй като всичко беше свързано с инжекцията, имах абсолютно същото преживяване с моя A6 тогава. Прекъсването на запалването, причинено от дефектните инжектори, се влошаваше с времето и двигателят наистина се мъчеше, особено при студен старт. Накрая го оправих в специализиран сервиз за дизелови двигатели, те почистиха цялата система и смениха два инжектора. Оправи ли се вашият и помните ли колко приблизително ви струваше? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми след това, тъй като тези проблеми с инжекцията понякога предизвикват верижна реакция.

(Преведено от Английски)

След правилна диагностика, дефектната горивна система действително се оказа коренната причина. Механикът откри една напълно дефектна дюза, която се нуждаеше от подмяна, плюс големи отлагания в другите, причиняващи лоша работа на двигателя и прекомерен разход на бензин. Цената на ремонта възлезе на 515 евро общо, което включваше почистване на цялата горивна система, подмяна на дефектния инжектор и последващо тестване. От ремонта преди 6 месеца автомобилът работи перфектно, няма повече прекъсвания на запалването, неравномерната работа е изчезнала и разходът на гориво е възстановен. От ремонта не са се появили вторични проблеми. Двигателят пали надеждно дори в студени сутрини, а работата е плавна във всички диапазони на оборотите. Оглеждайки назад, справянето с проблема с инжектирането рано предотврати потенциални повреди на други компоненти. Моят съвет би бил да се отстраняват проблемите с инжектирането своевременно, тъй като работата с дефектни инжектори може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които отговориха. След като получих много полезни съвети тук, стиснах зъби и занесох моя А6 в специализиран сервиз за впръскване на гориво миналата седмица. Диагнозата потвърди това, което мнозина предполагаха – сериозни проблеми с инжекторите причиняваха проблемите с прекъсването на запалването. Откриха два напълно запушени инжектора, които разрушаваха икономията на гориво и работата на двигателя. Ремонтът включваше пълно почистване на системата, плюс подмяна на двата лоши инжектора. Общата цена възлезе на 680 евро, включително части и труд. Автомобилът сега работи като нов, няма повече неравномерна работа на празен ход, студените стартове са перфектни, а разходът на гориво се е върнал към нормалното. Много се радвам, че го оправих, преди да се получи някакво трайно повреждане на двигателя. Сервизът свърши чудесна работа и всъщност ми показаха запушените стари инжектори. Стана ясно защо разходът на бензин беше толкова ужасен преди. Ако някой друг се сблъска с подобни симптоми, определено го проверете по-рано, отколкото по-късно.

(Преведено от Английски)