joseph_taylor10

Срив в блока за управление на трансмисията на Mini Roadster

Моят дизелов Mini Roadster от 2015 г. ми разваля удоволствието от шофирането. Изглежда, че блокът за управление на трансмисията е отказал. Лостчетата за смяна на предавките не реагират, скоростната кутия превключва неправилно и се хлъзга, а освен това се чуват скърцащи звуци. Също така е преминал в авариен режим, а паметта на грешките потвърждава дефектен блок за управление. Някой друг имал ли е подобни електронни проблеми? Обмислям ремонт на трансмисията и се чудя дали смяната на автомобилния ECU е правилното решение.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Интересен проблем. Имах подобни проблеми с скоростната кутия на моя Mini Cooper – не е Roadster, но мисля, че е със същия двигател и трансмисия. Оказа се дефектен сензор за скорост, който кара ECU да полудява. Проверихте ли показанията на сензора със скенер OBD?

(Преведено от Английски)

Добра забележка за сензора за скорост. Имам диагностичния отчет тук и той показва само грешки, свързани със самия блок за управление на трансмисията. Спомняте ли си дали вашите симптоми бяха точно същите? Неработещи лостчета за превключване, хлъзгащи се предавки и преминаване в авариен режим?

(Преведено от Английски)

Да, моите симптоми бяха много сходни. Първо отказаха лостчетата за смяна на предавките, после започна приплъзването. Препоръчвам да потърсите второ мнение от реномиран сервиз. Те могат да направят по-задълбочена диагностика и да потвърдят дали проблемът е със сигурност в TCU. По-добре да се предпазите, отколкото да съжалявате, особено при проблеми със скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Карах Mini-то на диагностика и наистина проблемът беше в TCU. Сменен е, кодиран е и сега превключва плавно, както нов. струваше ми около 1000€, но си струваше, за да се върна на пътя.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: