Срив на въздушното окачване Touareg води до опасно накланяне

Имах абсолютно същия проблем със окачването на моя VW Arteon 2018 миналата зима. Симптомите съвпадаха перфектно – неравномерна височина на каросерията и предупреждение за въздушно окачване на таблото. Всъщност, клапанът на въздушната пружина беше дефектен, което караше системата да губи налягане и създаваше този неприятен наклон. Проблемът с окачването беше достатъчно сериозен, че продължаването на шофирането рискуваше да повреди други компоненти. Пълният ремонт включваше: 1. Пълен диагностичен скен на системата за въздушно окачване 2. Смяна на дефектния модул на въздушния клапан 3. Прекалибриране на сензорите за височина на каросерията 4. Тест на налягането на системата, за да се гарантира, че няма течове. Това не е работа за „направи си сам“, изисква се специализирано диагностично оборудване и подходяща система за повдигане. Ремонтът отне около 6 часа в сервиза. Системата за въздушно окачване е сложна и се нуждае от подходяща експертиза за правилна диагностика и ремонт. Уверете се, че го проверите скоро. Шофирането с повредени въздушни пружини може да доведе до неравномерно износване на гумите и потенциални повреди на други компоненти на окачването. Търсете сервизи, които специално посочват ремонт на въздушно окачване като специализирана услуга. Големият пробег на вашия Touareg е около времето, когато тези клапани обикновено започват да се повреждат, така че времето съответства на типичния модел на износване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Същото се случи и с моя Touareg 2020. След като въздушното окачване започна да се поврежда, колата стана практически невъзможна за шофиране. Ремонтът определено реши проблема, но се чудя дали помните общата цена? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с окачването след ремонта. Ремонтът на моя клапан за въздушна възглавница беше направен преди около 8 месеца и височината на возене изглежда стабилна сега, но винаги е добре да се чуят дългосрочни преживявания.

(Преведено от Английски)

След като поправих дефектния клапан на въздушното окачване, не съм имал повече проблеми с пневматичната система. Общата цена на ремонта възлезе на 590 евро, което включва новия клапан, труд и цялостно тестване на системата. Сервизът свърши щателна работа, проверявайки за течове на въздух и прекалибрирайки цялото окачване. Инвестицията си струваше, тъй като колата вече поддържа правилната височина на каросерията и окачването работи безупречно. Няма предупредителни светлини или проблеми с неравномерно накланяне през 18-те месеца след ремонта. Редовната проверка показва, че амортисьорите и другите компоненти на окачването функционират нормално. Това изглежда е често срещан елемент на износване при тези модели, но след като бъде правилно поправено, въздушното окачване обикновено остава надеждно в продължение на много години. Просто следете за консистенцията на височината на каросерията и слушайте за необичайни звуци от компресора като превантивна поддръжка.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си оправих Туарега ми миналия месец, след като се справих с досадния проблем със окачването. Местният механик, специализиран в ремонти на въздушно окачване, диагностицира проблема бързо. Те смениха клапана на въздушната възглавница и направиха пълен преглед на системата за 620€. Окачването работи перфектно сега, няма повече съобщения за грешки или проблеми с неравномерната височина на каросерията. Целият ремонт отне около 5 часа. Те ми показаха износените части на клапана и ми обясниха как работи пневматичното окачване. Това ме накара да се чувствам по-добре по отношение на цената на ремонта, знаейки точно какво трябва да се оправи. Все още следя височината на каросерията и работата на окачването отблизо, но засега всичко изглежда стабилно. Много се радвам, че го оправих, преди да се получат допълнителни щети. Комфортът при пътуване е възстановен и колата се управлява като нова.

(Преведено от Английски)