Срив на въздушното окачване Stelvio: Проблеми с течащ клапан

Имах много подобен проблем със окачването на моята Giulia 2021 миналата зима. Като сравнително опитен в ремонта на автомобили, за първи път забелязах проблеми с пневматичното окачване, когато височината на каране започна да флуктуира от нищото. Симптомите съвпадаха точно с вашите – неравномерно положение, съобщения за грешки и системата за въздушно окачване престана да реагира на команди за регулиране на височината. След първоначално отстраняване на неизправностите, диагностичният скенер разкри дефектен клапан за въздушна възглавница на окачването. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на системата, Смяна на дефектния клапан, Калибриране на системата за окачване, Тестване на всички въздушни пружини. Общата цена възлезе на 590 евро, включително части и труд. Ремонтът отстрани всички проблеми и системата за окачване работи безупречно оттогава. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога са започнали проблемите, Чувате ли някакви звуци на изтичане на въздух, Дали проблемът е по-лош при определени метеорологични условия, Дали съобщенията за грешки са постоянни или периодични. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Stelvio има същия основен проблем, който имаше моята Giulia, или дали може да са замесени други компоненти.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 149348 км. Чувам леко съскане близо до задния въздушен амортисьор, което предполага изтичане на въздух. Съобщенията за грешки започнаха да се появяват постоянно преди около седмица, но проблемите с височината на возене бяха забележими периодично преди това. Проблемът определено изглежда по-лош в студени сутрини, когато колата е забележимо по-ниска при стартиране. Амортисьорът от страната на пътника изглежда е засегнат повече от другите. Интересно е, че подмяната на вашия клапан е отстранила подобни симптоми. В вашия случай изтичането на въздух също ли беше по-забележимо при студено време? Ще бъде полезно да се знае дали чувствителността към температурата е чест индикатор за повреда на клапана в тези пневматични окачвания.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези подробности за вашия Stelvio. Описаната от вас температурна чувствителност съвпада точно с това, което изпитах с моята Giulia. Системата за въздушно окачване беше особено проблематична при студени стартове, което е класически признак за дефектен клапан на меховете. Съскащият звук, който чувате, е много показателен, аз имах същия проблем. В моя случай, течът постепенно се влошаваше, докато окачването вече не можеше да поддържа правилната височина на возене. Корелацията между студено време и проблеми с окачването се случва, защото гумените уплътнения в клапана се свиват повече при ниски температури, потенциално влошавайки съществуващите течове на въздух. Въз основа на пробега и симптомите ви, вероятно имате същия проблем с клапана, с който се сблъсках аз. Когато амортисьорът ми започна да показва неравномерно износване, това беше, защото дефектният клапан не поддържаше постоянно налягане на въздуха в окачването. Един бърз тест, който можете да опитате: паркирайте колата за една нощ и отбележете позицията на височината на возене. Ако е значително по-ниска сутринта, особено от страната на пътника, това допълнително потвърждава проблема с клапана на меховете. Просто се уверете, че сервизът провери целия въздушен амортисьор, докато сменя клапана. При моя ремонт те откриха леко износване на близки компоненти, което би могло да причини проблеми по-късно, ако не бъде отстранено по време на същия ремонт.

(Преведено от Английски)

Нощният тест потвърди точно това, което описахте – значителен спад от страната на пътника сутринта. Добре е да знам, че чувствителността към температурата съвпада с вашия опит с проблеми с клапаните. Това наистина помага да се стесни проблемът с въздушното ми окачване. Ще се уверя, че сервизът ще направи щателен оглед на цялата система за окачване при смяната на клапана. Приликите между нашите случаи, особено поведението при студено време и прогресивните симптоми на изтичане на въздух, ми дават увереност в диагнозата. Ще го оправя скоро, тъй като не искам неравномерното налягане във въздушната пружинна система да причини допълнително износване на други компоненти. Цената от 590 евро за ремонт, която споменахте, изглежда разумна за свършената работа. Благодаря, че споделихте вашия опит, наистина помогна да се потвърдят моите подозрения, че клапанът на меховете е основната причина.

(Преведено от Английски)