Срив на въздушното окачване на VW Beetle: Предупреждение за неравномерно движение

Имах същия проблем със окачването на моя VW Golf GTI от 2013 г. Симптомите съвпадаха точно – неравномерна височина на каросерията и предупредителни светлини. Оказа се, че течът на въздух е от дефектен клапан на въздушната възглавница в задната система на окачването. Ремонтът изискваше подмяна както на клапана, така и на един амортисьор. Старият клапан имаше натрупване на отломки, което причиняваше периодични течове на въздух. Ако не се отстрани, тези проблеми с окачването могат да доведат до неравномерно износване на гумите и потенциални повреди на други компоненти на окачването. Пълният ремонт включваше: Диагностичен скенер за потвърждаване на неизправност на клапана, Демонтаж на засегнатите компоненти на окачването, Монтаж на нов комплект клапан на въздушна възглавница, Тест на налягането в системата, Нулиране на компютъра за изчистване на кодовете за грешки. Това беше сериозен ремонт, който отне около 6 часа в сервиза. Системата на окачването трябваше да бъде правилно калибрирана след монтажа. Забавянето на ремонтите би довело до по-големи повреди. Най-важното: накарайте ги да проверят цялата въздушна линия, докато сменят клапана. Често, когато една част се повреди, други също показват износване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Бръмбар от 2014 г. показва подобни проблеми с въздушното окачване. Системата за въздушни пружини напоследък изглежда напълно ненадеждна. Ремонтът напълно ли реши проблемите с височината на каране или забелязахте други проблеми след това? Любопитен съм за общата цена на вашия ремонт. Тъй като получавам оферти от различни сервизи, ще ми помогне да знам какъв диапазон да очаквам за частите и труда. Смяната на амортисьора, която споменахте, изглежда като значителен допълнителен разход, за който трябва да предвидя бюджет.

(Преведено от Английски)

Добра новина, откакто занесох Голфа си на механик, проблемът със окачването е напълно решен. Основният виновник беше дефектният клапан на въздушното окачване, а подмяната му отстрани всички проблеми с височината на возене. Ремонтът струва 590 евро, включително части и труд. Окачването сега работи перфектно, без съобщения за грешки или неравномерни височини. Качеството на возене е възстановено до нормалното и не съм имал никакви допълнителни проблеми с окачването от ремонта. Оглеждайки се назад, бързото решаване на проблема предотврати по-сериозни повреди на други компоненти. За разлика от моя случай, където се наложи и подмяна на амортисьор, вашият Бръмбар може да се нуждае само от ремонт на клапана. Това би означавало по-ниска цена на ремонта за вас. Въпреки това, винаги е разумно да се направи преглед на цялата система за окачване от механик по време на ремонта – това е добра превантивна поддръжка. От над шест месеца въздушното окачване поддържа постоянна височина на возене без предупредителни светлини или системни грешки. Ремонтът в квалифициран сервиз определено си заслужаваше инвестицията, за да се възстанови правилното функциониране на окачването.

(Преведено от Английски)

Най-накрая ми оправиха бръмбара миналата седмица. Механикът потвърди теч на въздух в окачването, точно както споменахте. Диагностиката показа множество проблеми със сглобката на въздушните пружини, но за щастие амортисьорите бяха все още в добро състояние. Общият ремонт струва 450€, което беше по-добре от очакваното. Те смениха клапана на меховете и направиха пълен тест на налягането в системата. Цялата работа отне около 4 часа. Височината на возене е сега перфектна и досадните предупреждения на таблото са изчезнали. Окачването сега се чувства съвсем различно, гладко и стабилно. Няма повече това неприятно подскачане от едната страна. Много се радвам, че се справих с това, преди да причини повече проблеми. Механикът ми показа старите части на клапана, те бяха доста износени. Логично е защо системата се е борила да поддържа правилното налягане. Определено ще следя окачването занапред, но засега всичко работи точно както трябва.

(Преведено от Английски)