Срив на въздушното окачване на Audi SQ8 и предупреждение за мъртъв компресор

Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моя S7 (2022) миналата зима. Рязкото падане от едната страна, съчетано с липса на шум от компресора, обикновено показва или сериозен теч на въздух, или пълен отказ на компресора в системата за въздушно окачване. Когато това се случи с моето превозно средство, проблемът се оказа по-сериозен от самото повреждане на компресора. Главният контролен блок имаше корозирали контактни щифтове, което доведе до пълно изключване на системата. Неизправността предизвика множество кодове за грешки и повлия на автоматичното нивелиране на фаровете. Ремонтът изискваше: Пълно диагностично сканиране, демонтаж и подмяна на компресора на въздушното окачване, почистване и уплътняване на връзките на контролния блок, тестване на всички компоненти на окачването за потенциални течове на въздух, рекалибриране на системата. Това определено беше сериозен ремонт, изискващ специализирано оборудване и експертиза. След поправката е важно да проверявате редовно всички компоненти на окачването, тъй като една повреда може да доведе до прекомерно износване на други части. Основната причина в моя случай беше влага, попаднала в електрическите връзки. Имайте предвид, че ако вашият компресор е отказал, експлоатацията на автомобила в това състояние може да повреди други компоненти на окачването.

(Преведено от Английски)

Уау, проблемът, който описахте, звучи идентично с това, с което се сблъсках с моя Audi SQ8 преди няколко месеца. Системата за окачване просто се отказа, създавайки същия неравномерен наклон. Системата ми за нивелиране на товара също беше напълно неотзивчива. В сервиза откриха множество проблеми освен дефектния компресор, включително проблеми с въздушните линии и връзките на контролния модул. След ремонта колата се вози перфектно отново и окачването работи безупречно. Проследихте ли колко струва общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с въздушното окачване, откакто е ремонтирано?

(Преведено от Английски)

Миналата седмица получих крайната фактура за ремонта на моя SQ8. За щастие, повредата на компресора на въздушното окачване се оказа много по-проста, отколкото първоначално се опасявах. Неизправността беше открита в дефектна кабелна връзка към компресорния агрегат, която сервизът поправи само за 95 евро. От ремонта насам височината на возене остава перфектно стабилна, без течове на въздух или съобщения за грешки. Системата за окачване работи точно както трябва и проблемът с регулирането на фаровете е напълно отстранен. Много по-добър резултат от очакваното, особено в сравнение с обширните ремонти, които колата ми се нуждаеше по-рано. Сега внимавам да слушам за необичайни звуци от компресора по време на регулиране на височината, но всичко работи безпроблемно през последния месец. Редовната поддръжка трябва да помогне за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Ремонтът премина по-добре от очакваното. Първоначално се опасявах, че ще се наложи цялостен ремонт на системата за въздушно окачване, но всъщност поправката беше елементарна. Закарах колата в специализирана работилница, където за час диагностицираха проблема. Техникът откри, че корозирали кабели са пречели на правилното взаимодействие между компресора и контролния блок. Общата цена на ремонта възлезе на 450 евро, включително нови кабели, труд и диагностика на системата. Самите въздушни амортисьори бяха в перфектно състояние, което спести значителни разходи. След ремонта системата за регулиране на нивото на SQ8 работи безупречно без никакви съобщения за грешки. В работилницата ми показаха и как да забелязвам ранните предупредителни знаци за проблеми с окачването, като неравномерно износване или необичайни шумове при регулиране на височината. Вече 3 месеца работи перфектно. Окачването поддържа правилна височина на каране и фаровете остават правилно подравнени. Много по-добър резултат от предишния ми опит с други сервизи.

(Преведено от Английски)