Срив на волана на BMW i5 задейства множество предупреждения

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW iX 2022 миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но това определено беше нещо, за което се нуждаех от професионална помощ. Управлението на волана ми отказа напълно, получих и същите предупреждения. Оказа се, че кабелната връзка вътре в волана е дефектна. Занесох го в моя сервиз и те го диагностицираха доста бързо, трябваше частично да разглобят волана, за да достъпят и сменят дефектния кабелен сноп. струваше ми 95 евро и оттогава работи перфектно. Може ли да споделите повече подробности за вашия i5, като например точните предупредителни съобщения, които получавате и кога е започнало това? Тази информация ще помогне да се разбере дали е същият проблем, с който се сблъсках с моя iX. Просто предупреждение да бъдете внимателни с предупрежденията, свързани с въздушните възглавници, най-добре е да го проверите възможно най-скоро в квалифициран сервиз, който познава добре електрическите автомобили на BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят проблем започна вчера, докато шофирах. Предупрежденията се появиха внезапно: „Асистент за управлението не е наличен“, „Деактивирана асистенция за водача“ и светлината за предупреждение за въздушната възглавница. Моят i5 има 111577 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Самото кормилно управление работи добре механично, но никой от бутоните не реагира – няма контрол на звука, няма круиз контрол, нищо. Надявам се наистина да е просто проблем с кабелите, както при вас, а не целият модул. Определено ще го проверя професионално, тъй като предупреждението за въздушната възглавница е притеснително. Спомена ли вашият сервиз дали това е често срещан проблем при електрическите автомобили на BMW?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоя i5. Сега, когато споменаваш внезапната поява на предупреждения по време на шофиране, определено звучи подобно на това, което преживях с моя iX. В моя случай, в сервиза всъщност ми казаха, че този конкретен проблем не е много често срещан, но когато се появи, обикновено е свързан с кабелния сноп в волана. Споменаха, че са виждали няколко случая при различни EV модели на BMW. Фактът, че колата ти е била обслужена наскоро, е интересен, понякога тези проблеми могат да се появят, ако нещо не е било правилно свързано по време на поддръжката. Едно нещо, което забравих да спомена в предишния си отговор, преди да го занеса в сервиза, се опитах да изключа батерията за около 15 минути, за да видя дали ще рестартира системата. Не ми помогна, но може би си струва да опиташ, докато чакаш за срещата си в сервиза. Просто внимавай с процедурата за изключване на батерията при EV автомобили. Тъй като симптомите ти са идентични с това, което преживях – същите предупреждения и не реагиращи бутони с нормално механично управление на волана, бих заложил, че проблемът е в същия кабелен сноп. Добрата новина е, че ако е същият проблем, това е сравнително лесна за отстраняване повреда. Ремонтът ми отне само около два часа в сервиза. Дръж ни в течение какво открият, любопитно ми е да знам дали е същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина е полезно да знам, че ремонтът е бил сравнително бърз и лесен във вашия случай. Всъщност опитах трика с изключване на батерията, който споменахте, преди да видя вашия отговор, но както вие, и аз нямах късмет. Записах си i5 за утре сутринта в сервиза. Вие определено ме успокоихте относно потенциалната причина, тези идентични симптоми ме карат да мисля, че сте прави за кабелния сноп. Започнах да се притеснявам, че може да е нещо по-сериозно със самата система на въздушните възглавници. Определено ще актуализирам темата, след като си го взема от сервиза. Още веднъж благодаря, че споделихте своя опит, особено предупреждението за проверка на правилните връзки след сервизната работа. Ако някой друг се сблъска с този проблем в бъдеще, поне ще има нашите опити, на които да се позовава!

(Преведено от Английски)