Срив на трансмисията на VW Touareg + Дисплей за мъртва предавка

Имах същите проблеми със селектора на скоростите на VW Phaeton V8 от 2005 г. Проблемите с електронния дисплей и трансмисията бяха наистина свързани чрез контролния модул. Оказа се, че проблемът с датчика е повече от просто неизправност на дисплея. Автомобилната електроника, управляваща превключването на предавките, беше компрометирана поради повреда в блока за управление на трансмисията. Когато електронният дисплей спре да работи, това често показва по-дълбок проблем с комуникацията между трансмисията и основния компютър. В моя случай смилането и подхлъзването се случиха, защото контролният блок не комуникираше правилно позициите на предавките с трансмисията. Техникът установи, че вода е повредила връзките на контролния модул, причинявайки както повреда на дисплея, така и нестабилно поведение на трансмисията. Това изискваше подмяна на целия контролен модул на трансмисията и повторно калибриране на датчиците за превключване на предавките. Макар и да не е пълен ремонт на трансмисията, това все пак беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване и програмиране. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което се случи с моя Phaeton, от мъртвия дисплей на таблото до проблемите с включването на трансмисията. Препоръчвам първо да се провери контролният блок, преди да се предположи, че е проблем с цялата трансмисия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта на Phaeton. Вашият опит звучи много подобен на моя проблем с Touareg. Проблемите с индикатора за скорост и скоростната кутия бяха решени преди около 6 месеца и колата сега работи перфектно. Точно както в вашия случай, коренната причина беше дефектният контролен модул, засягащ както цифровия дисплей на таблото, така и работата на скоростната кутия. Сривът на електронния дисплей определено беше предупредителен знак за по-големия проблем с контролния блок. Колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? В моя случай, подмяната и препрограмирането на модула за управление на трансмисията струваха 2300€. Просто се чудя дали това е съобразено с вашите ремонтни разходи. Колата ви е безпроблемна от ремонта? Няма проблеми с индикатора за скорост или поведението на трансмисията?

(Преведено от Английски)

Откакто си оправих Фаетона, системата за превключване на скоростите работи безупречно. Таблото показва предавките коректно, а скоростната кутия превключва плавно, без никакви проблеми с триене или хлъзгане. Автомобилната електроника беше напълно възстановена след подмяната на дефектния контролен блок. Общата цена на ремонта ми беше всъщност по-ниска - 1000€, което покри както подмяната на контролния модул, така и препрограмирането. Цените могат да варират доста в зависимост от наличността на частите и цените на труда. Грешката в индикатора за предавките не се е появила отново от повече от две години каране. Радвам се да чуя, че вашият Туарег работи перфектно сега. Докато 2300€ са по-високи от това, което платих аз, изглеждат разумни, като се има предвид, че тези сложни електронни компоненти често изискват специализирано диагностично оборудване и експертиза за правилен ремонт. Ключът беше да се идентифицира, че контролният блок е коренната причина, а не проблем с цялата скоростна кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. Исках да споделя как завърши ремонтът ми. Миналата седмица занесох моя Touareg на независим специалист по трансмисии. На таблото на колата се показваха същите симптоми – мъртъв индикатор за скорост и грубо превключване. Механикът потвърди, че проблемът е в контролния модул, който е причината както за проблема със сензора, така и за проблемите с трансмисията. Вземането на части отне няколко дни, тъй като трябваше да поръчат нов модул. Самият ремонт беше извършен за около 4 часа. Те смениха контролния блок и прекалибрираха цялата автомобилна електроника. Общата цена възлезе на 2300 €, което включваше части, труд и програмиране. Макар и не евтино, това е по-добре от това да се наложи смяна на цялата трансмисия. Сега селекторът на предавките показва правилните позиции, а трансмисията превключва перфектно гладко. Много се радвам, че първо попитах тук, спести ми това да предположа най-лошото – че ще се наложи цялостно преоборудване на трансмисията. Колата работи чудесно от около 6 месеца без проблеми.

(Преведено от Английски)