Срив на трансмисията на Alfa 8C: Кошмарът на селектора на предавките

След като се справих с подобни проблеми с трансмисията на моята Alfa Brera от 2009 г. миналата година, мога да споделя опита си (ниско ниво на експертиза, научено предимно по време на ремонта). Симптомите съвпадат с това, което срещнах – неправилно показване на позицията на предавката на цифровия дисплей и проблемни смени на предавките. Таблото показваше невярна информация поради дефектен контролен блок, който управлява както трансмисията, така и показанията на таблото. Основният проблем беше блокът за управление на смяната на предавките, който засягаше както физическия механизъм за смяна, така и показанията на сензорите. В сервиза диагностицираха, че контролният блок е дефектен и се нуждае от пълна подмяна. Общата цена на ремонта беше 1000 евро, включително програмиране и калибриране. Основни признаци, които да следите: Несъответствие в позицията на предавката на таблото, Скърцане при смяна на предавките, Нестабилно поведение на трансмисията, Многобройни кодове за грешки, свързани със сензори. За да предоставя по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег, Кога са започнали проблемите, Някаква скорошна поддръжка на трансмисията, Конкретни кодове за грешки, показвани на таблото на колата, Дали проблемите се появяват по-често при определени условия на шофиране. Това ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с повредата на контролния блок.

(Преведено от Английски)

След получаване на тези отговори, бих искал да спомена, че пробегът ми е 129181 км от последния сервиз през март. Проблемите с индикатора за предавката започнаха да се появяват постепенно през последните седмици. Цифровият дисплей на таблото първоначално премигваше, преди напълно да се повреди. Проблемите със селектора на предавките се влошават особено когато двигателят е загрял. Автомобилната електроника изглежда най-нестабилна по време на градско шофиране с чести смени на предавките. Първоначално си мислех, че е просто проблем със сензора, но скърцащите звуци предполагат нещо по-сериозно с компонентите на трансмисията. Благодаря ви, че споделихте вашия опит със смяната на контролния блок. Ще накарам моя механик да провери както електронния контролен блок, така и физическите компоненти на трансмисията, тъй като симптомите съвпадат много.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия 8C. Описаното от вас поведение, особено постепенното начало и влошаване с температурата на двигателя, съвпада точно с това, което изпитах преди ремонта си. Мигащият индикатор за превключване на предавките на таблото на колата наистина беше ранен предупредителен знак в моя случай. Когато електронният дисплей започна да се поврежда, бяха около 2-3 седмици, преди проблемите с трансмисията да станат по-сериозни. Като се има предвид пробегът и симптомите ви, контролният блок вероятно е основният виновник. Шлайфащият шум обикновено се появява, когато блокът не може правилно да координира позицията на лоста за превключване на скоростите с действителното зацепване на предавката. Автомобилната електроника, управляваща трансмисията, се обърква, особено по време на чести смени на предавките. Ремонтът ми включваше: Пълна подмяна на контролния блок, Прекалибриране на сензорите на трансмисията, Актуализация на софтуера за системата за цифров дисплей. След ремонта както физическото превключване, така и електронните индикатори за предавките се върнаха към нормална работа. Общият ремонт отне около 4 дни, главно поради наличността на частите. Един съвет: накарайте вашия механик да провери кабелния сноп, свързващ лоста за превключване на скоростите с контролния блок. В някои случаи повредените кабели могат да причинят подобни симптоми и биха били по-евтин ремонт от пълната подмяна на блока.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Връзките между проблемите с електронния дисплей и проблемите с трансмисията вече са по-ясни. Тъй като симптомите ми съвпадат с модела на повреда на контролния блок, особено мигащият индикатор за скоростната кутия и влошаващите се проблеми с прегряването на двигателя, ще се фокусирам върху диагностиката там първо. Трансмисията ми определено показва същото поведение с нестабилни превключвания на предавките по време на градско шофиране. Автомобилната електроника изглежда най-засегната при чести смени на предавките, точно както е описано. Шлайфащият шум по време на превключване е особено притеснителен, но поне е известен проблем, свързан с контролния блок, а не с големи механични повреди. Ще накарам механика си да инспектира цялата система, включително: копчето за превключване и свързаните сензори, връзките и окабеляването на контролния блок, електрическите компоненти на цифровия дисплей, пълен диагностичен скенер на трансмисията. 4-дневният срок за ремонт и приблизителната цена от 1000 евро помагат да се определят реалистични очаквания. Също така ще се уверя, че проверят кабелния сноп, преди да заменят целия контролен блок. Благодаря за подробните указания, това ми дава ясна отправна точка за правилното поправяне на трансмисията.

(Преведено от Английски)