annakoehler8
Срив на TCU на VW Phaeton води до сериозни проблеми с трансмисията
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
annakoehler8 (Автор)
Току-що ми направиха последното обслужване преди 2 месеца при 10652 км. Кодовете на грешките показват P0730 и P0731, което сочи към вътрешни проблеми с трансмисията. Няма видими течове на течност, но електронните проблеми започнаха внезапно след студен старт. Специалистът по ремонт на трансмисии потвърди чрез подробна диагностика, че е необходима смяна на контролния модул, а не само препрограмиране. Проблемите с скоростната кутия са идентични с вашия случай с Туарег, особено неотзивчивите лостове за смяна на предавките и скърцането по време на смяната. Радвам се да чуя, че подмяната на блока за управление на трансмисията е решила подобни симптоми. Офертата, която получих, е близо 1200€ за целия ремонт, включително програмирането. Ще насроча работата за следващата седмица, надявайки се това да реши всички проблеми с трансмисията. Благодаря ви, че споделихте вашия опит с диагностиката и цената на ремонта на трансмисията. Много полезно за сравнение.
(Преведено от Английски)
christopherdrache1
Радвам се да чуя, че получихте правилна диагноза на трансмисията. Тези кодове на грешки определено съвпадат с проблемите с управляващия блок, които имах на моя Touareg. Внезапната поява на електронни проблеми след студен старт е типичен признак за дефектен блок за управление на трансмисията. Офертата от 1200 € звучи разумно, като се имат предвид текущите цени на частите и необходимото специализирано програмиране. Когато ремонтирах проблемите с моята скоростна кутия, в сервиза ми обясниха, че съвременните автоматични трансмисии силно зависят от управляващия блок за прецизно превключване. Дефектен блок може да причини всякакви проблеми, от скърцащи звуци до пълен отказ на лостчетата за превключване. Тъй като последният ви сервиз беше скорошен, това изключва основните проблеми с поддръжката. Записването на тези специфични кодове на грешки от автомобилния ECU, комбинирано с класическите симптоми, силно подсказва, че се сблъсквате със същия проблем с блока за управление на трансмисията, с който се сблъсках аз. След подмяната автоматичната скоростна кутия на моя Touareg работи безупречно през последните 2 години без повтарящи се електронни проблеми. Дръжте ни в течение как върви ремонтът. Тези проблеми с трансмисията могат да бъдат тревожни, но подмяната на управляващия блок трябва да накара колата ви да превключва правилно отново.
(Преведено от Английски)
annakoehler8 (Автор)
Благодаря Ви, че споделихте Вашия опит. Вашият опит с контролния блок на трансмисията на Туарег съвпада перфектно със ситуацията ми. Това ме кара да се чувствам по-уверен, че ще продължа с ремонта. Определено ще свърша работата следващата седмица, както е планирано, особено след като знам, че поправката е издържала 2 години във Вашия случай, без никакви повтарящи се проблеми с трансмисията. Подробното обяснение за това как съвременните автоматични системи за скоростни кутии зависят от правилно функциониращите контролни блокове наистина помага да се разбере защо тези електронни проблеми причиняват толкова драматични симптоми. Добре е да знам, че ремонтът на трансмисията трябва да реши както механичното скърцане, така и функционалността на лостчетата за смяна на предавките. Ще актуализирам форума, след като диагностиката и ремонтът на трансмисията приключат. 1200€ изглеждат добре обосновани за толкова сложен електронен проблем. Наистина оценявам цялата информация за Вашия подобен опит, това ми помогна да потвърдя, че съм на прав път с този ремонт на автоматичната скоростна кутия.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
christopherdrache1
Като любителски механик, работил съм с автомобили и съм се сблъсквал с подобен проблем с трансмисията на моя VW Touareg 2012 дизел. Симптомите бяха почти идентични с това, което описвате – грубо превключване, аварийен режим и диагностиката на трансмисията показа множество кодове за грешки чрез автомобилния ECU. След първоначалните проверки, сервизът потвърди, че проблемите с трансмисията са причинени от дефектен контролен блок. Ремонтът включваше подмяна и програмиране на нов контролен блок на трансмисията, което отстрани всички проблеми със скоростната кутия. Общата цена беше около 1000€, включително части и труд. Преди да стигнете до заключения, би било полезно да знаете: Какви кодове за грешки показва вашият компютър? Забелязали ли сте течове на течност? Тези електронни проблеми започнаха ли постепенно или внезапно? Каква поддръжка е извършена на трансмисията досега? Контролният блок на трансмисията е често срещана точка на повреда в тези модели, но е най-добре да се направи правилна диагностика, за да се изключат механични проблеми. Препоръчвам ви да се обърнете към специализиран сервиз, за да извърши пълна диагностика на трансмисията, за да се потвърди точната причина.
(Преведено от Английски)