Срив на TCU на BMW 3 серии, проблеми с превключването на скоростите

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 5 серия дизел от 2004 г. Имам известен опит в работата с автомобили, но проблемите с трансмисията определено не са моята силна страна. Симптомите ми бяха почти идентични с твоите – лостовете за смяна на предавките не работеха, превключването беше грубо и колата премина в аварийния режим. Оказа се, че проблемът е в блока за управление на трансмисията, точно както показва твоят скенер. Занесох я в моята доверен сервиз и те потвърдиха, че TCU е изгорял. Те смениха блока и го препрограмираха, струваше ми около 1000 евро, но оттогава превключването е перфектно. Преди да мога да споделя по-конкретни подробности, би ли ми казал твоя точен модел (320d, 330d и т.н.) и текущия пробег? Също така, получаваш ли някакви конкретни кодове за грешки? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха последното обслужване миналата седмица на моя 3-серия дизел от 2006 г. Моят TCU също се повреди миналата година със сходни симптоми - бавно превключване, не реагиращи лостчета за превключване и този ужасен аварийн режим. Смениха контролния блок и го кодираха правилно, и оттогава работи перфектно. Общият ремонт струва около 1000, но си струваше всяко стотинко, за да се оправи трансмисията. Моята вече е на 8895 км и честно казано, тези проблеми с TCU не са необичайни при нашето поколение BMW. Определено сте на прав път с диагнозата.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря, че сподели тези подробности за твоята BMW. Да, помня, когато моята 5-серия от '04 имаше този проблем с TCU, каква главоболка беше! Не е ли лудо колко са сходни нашите преживявания? Както и ти, аз също си оправих колата миналата година. Имах абсолютно същите симптоми. Всъщност, смешно е, че споменаваш цената, аз платих почти същата, около 1000. Тези TCU не са евтини, но както каза, напълно си струва, за да се върне колата да превключва правилно отново. Моята кола е на около 90 000 км сега, и откакто я оправих, превключва като нова. Едно нещо, което научих от моя опит, ако някой друг се сблъска с този проблем, не чакайте прекалено дълго да го оправите. Първоначално се опитах да „живея с него“ няколко седмици, но това само рискува да причини повече щети на другите компоненти на трансмисията. Между другото, забеляза ли други подобрения, откакто си сменил TCU? В моя случай, всъщност получих малко по-добър разход на гориво след това, предполагам, че новият модул управлява превключването на предавките по-ефективно. Просто ми е любопитно дали си изпитал същото с твоята 3-серия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка! Да, невероятно е колко често се срещат тези проблеми с TCU при нашите BMW-та. Всъщност забелязах същото подобрение в разхода на гориво, което споменахте, като получавам с около 10% по-добър пробег след ремонта. Изглежда, че плавните смени на предавките наистина правят разлика! Напълно съм съгласен, че не бива да се чака твърде дълго за ремонти. Научих си този урок по трудния начин, когато се опитах да карам в режим „куцане“ няколко дни. Този скърцащ звук беше сериозно плашещ и се притеснявах, че ще се окажа с напълно счупена трансмисия. Определено не си струва риска. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит. Успокояващо е да знам, че не съм единственият, който е преминал през това и че поправката е била достатъчно ясна, дори и да не е била евтина. Отсега нататък ще следя по-внимателно за всякакви симптоми на проблеми с трансмисията, това е сигурно. Мисля, че ще остана и с моя настоящ механик, те наистина знаеха какво правят с този ремонт.

(Преведено от Английски)