Срив на стъклото на VW Beetle: Аварийно предупреждение за мотор срещу регулатор

Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2010 г. Като човек със среден опит в авторемонтите, първоначално си помислих, че е регулаторът на прозореца, но се оказа, че е сглобката на ключа за електрически прозорец. Когато и двата прозореца спряха да работят едновременно, основният панел с ключове беше виновникът. Моторът и водачите на прозореца всъщност бяха добре. Симптомите ми съвпадаха с вашите – никакъв отговор, никакъв звук при натискане на ключовете. Ремонтът ме струва 200 евро в независим сервиз, включително части и труд. Техникът обясни, че повредите на ключовете са доста често срещани при тези модели VW, особено с възрастта. Първо тестваха моторчето на прозореца и моторчето на регулатора, за да изключат тези компоненти. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Проблемът възниква ли периодично или е постоянен? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Работили ли са прозорците частично, преди да спрат напълно? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Beetle има същия електрически проблем или е нещо различно в системата на водачите на прозореца.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности. След 40 205 км с моя Бръмбар, това е първият ми сериозен проблем с прозореца. Въз основа на това, което казвате за ключовия модул, проверих и двата панела на вратите по-внимателно. Електрическите стъкла всъщност започнаха да работят прекъсващо през миналия месец, преди да спрат напълно. Няма други електрически проблеми или предупредителни светлини, само прозорците. Струва ми се, че моторът на прозореца е напълно мъртъв, няма никакво бръмчене или движение, когато натискам бутоните. Получавам код на грешка P0073. Тъй като последният сервиз беше само преди 2 месеца и те не споменаха никакви проблеми с прозорците, мисля, че това се е развило доста внезапно. Ще препоръчате ли да тествам първо ключовия модул, преди да сменя целия механизъм на прозореца?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Да, определено препоръчвам първо да се тества сглобката на ключа, въз основа на моя опит с Golf. Симптомите, които описвате – прекъсваща функция преди пълен отказ и липса на шум от мотора, съвпадат точно с това, което се случи с моя панел с ключове. Кодът P0073 често се отнася до проблеми с електрическата верига, а не до механични проблеми с регулатора на прозореца или компонентите на плъзгача на прозореца. Когато електрическите ми прозорци отказаха, първоначално губих време, проверявайки моторчето на прозореца и механичните части, преди да открия, че проблемът е само в ключа. Един бърз тест, който можете да опитате: натискайте бутоните на прозорците под различни ъгли и с различно налягане. Ако получите дори случайни реакции, най-вероятно проблемът е в сглобката на ключа. В моя случай, ключовете понякога работеха, когато се натискаха много силно, което помогна да се потвърди диагнозата. Ремонтът би трябвало да струва около 200-250 евро, включително труд, много по-малко отколкото да се смени целият механизъм на прозореца. Повечето сервизи могат да тестват сглобката на ключа, преди да продължат с ремонтите, за да се потвърди, че тя е източникът на проблема. Тъй като колата ви има подобен пробег на моята, когато това се случи, и предвид съвпадащите симптоми, бих заложил, че вашият Beetle има същия проблем с панела на ключовете. Само се уверете, че сервизът тества електрическите компоненти, преди да сменя каквито и да е механични части в панела на вратата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обяснението на този подход. Логично е първо да се тества превключващият модул, особено след като симптомите съвпадат с вашия опит с Golf. Основната ми грижа беше просто да се избегнат ненужни ремонти, така че започването с превключвателите изглежда като най-умният начин. Ще насроча среща и ще ги помоля да проверят специално превключващия модул на електрическите стъкла, преди да се вгледат в механизма или регулатора на стъклото. Прекъсващите проблеми, които имах миналия месец, сочат към електрически, а не към механичен проблем. Добър съвет за тестване на превключвателите под различни ъгли, току-що опитах да натисна по-силно върху бутоните на панела на шофьорската врата и получих много кратък отговор от пътническото стъкло. Това почти потвърждава това, което казвате за превключвателя като вероятен виновник. Цената за ремонт от 200-250 € е много по-разумна от това, което очаквах. Ще ги помоля да направят първо електрическа диагностика и се надявам, че е просто превключващият модул, както в твоя случай. Много благодаря, че споделихте вашия опит с подобен проблем с управлението на стъклата на VW.

(Преведено от Английски)