Срив на сервоуправлението на BMW X6: Цени и причини за ремонт

Имах подобен проблем с моя BMW X4 от 2019 г. миналия месец. Сервоуправлението започна да се държи странно - трудно завиване, вибрации и това опасно чувство при завиване. Имаше множество кодове за грешки, свързани със системата на сервоуправлението. Оказа се, че проблемът е в дефектен електрически контакт на модула за управление на сервоуправлението. Конекторът беше корозирали и не осъществяваше правилен контакт. Докато проверяваше това, механикът забеляза и теч на течност за сервоуправление около уплътненията. Не беше катастрофален проблем, но определено се нуждаеше от незабавно внимание по причини за безопасност. Ремонтът включваше почистване на контактите, подмяна на конектора и отстраняване на теча на течност. Управлението се върна към нормалното веднага след това. Трябва да го проверите скоро, проблемите със сервоуправлението могат да станат опасни, ако се оставят без внимание. Бих предложил да намерите сервиз, специализиран в електрическите системи на BMW, тъй като тези проблеми често произтичат от електрически връзки, а не от механични повреди. Диагностицирането и ремонтът отнеха около половин ден в моя редовен сервиз за BMW. Доста права работа за някой, който знае какво прави.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте опита си! Звучи точно като това, с което се боря. Добре е да знам, че в твоя случай не е било нещо супер сериозно. Просто се чудя, дали си спомняш приблизително колко си платил за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно, откакто са го поправили? Опитвам се да преценя какви разходи ме очакват и дали е вероятно да е трайно решение. Наистина оценявам помощта!

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя, да, всичко работи перфектно, откакто го оправих! Кормилното управление е гладко като масло сега, няма повече треперене или тежко усещане. Пълна разлика – ден и нощ. Ремонтът всъщност беше доста разумен, накрая платих 95 € за поправяне на дефектната кабелна връзка. Оказа се, че е просто лош електрически конектор, както предполагах. Много се радвам, че не го отлагах повече, тъй като можеше да доведе до по-големи проблеми по-късно. Моят механик каза, че тези електрически проблеми са доста често срещани в модерните BMW-та, но обикновено са лесни за поправяне, след като разберете какво търсите. От ремонта преди три седмици не съм имал нито един проблем с воланa. Колата се управлява точно като нова. Ако вашите симптоми са подобни на това, което изпитах, може би ще се нуждаете от същия вид ремонт. Надявам се това да ви даде по-добра представа какво да очаквате! Уведомете ме, ако имате нужда от друга информация за моя опит с това.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Накрая събрах смелост и вчера занесох колата си на нов механик. Бяхте абсолютно прав, проблемът беше електрически – в модула за сервоуправление. Конекторът беше корозирал и се нуждаеше от почистване и подмяна, точно както в твоя случай. Те също допълниха течността за сервоуправление, тъй като беше малко ниска. Цялата работа ме струва около 120 долара и отне около 3 часа. Механикът беше страхотен, показа ми точно какво не е наред и обясни всичко ясно. Такова облекчение, че не беше нещо сериозно! След това направих тест-драйв и уау, каква разлика! Управлението е супер плавно сега, няма повече тресене или тежест. Точно както казахте, разликата е от земята до небето. Много се радвам, че не чаках повече, за да го поправя. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Това наистина ми помогна да се чувствам по-уверен, когато го проверих. Определено е правилното решение да си намеря нов механик. Бих се укорявал, ако бях оставил това да се превърне в по-голям проблем!

(Преведено от Английски)